ZUKUNFT EMISSIONSFREIE SCHIFFFAHRT: Bill Gates investiert in die Entwicklung von Nuklearantrieb für Schiffe - Reaktor Typ eines marinen Salzschmelze-Reaktors (m-MSR)
c: CorePower
Bill Gates, einer der reichsten Männer der Welt, hat seine Aufmerksamkeit darauf gerichtet, Schiffe mit Kernenergie zu versorgen.
Der Microsoft Mitbegründer, der letzte Woche 65 Jahre alt wurde, ist auch Vorsitzender von TerraPower, einem Nukleartechnologieunternehmen, das ein neues Unternehmen mit Mikal Bøes CORE POWER, dem französischen Spezialisten für den Umgang mit Nuklearmaterialien Orano und dem amerikanischen Versorgungsunternehmen Southern Company angekündigt hat.
Die vier Unternehmen planen die Entwicklung der Atomtechnologie für geschmolzene Salzreaktoren (MSR) in den USA.
"Wir freuen uns, mit solch herausragenden Partnern bei der Entwicklung bahnbrechender Technologien zusammenzuarbeiten, um Transport und Industrie beim Übergang zu einer sauberen Energiezukunft zu unterstützen", sagte Mikal Bøe, CEO von CORE POWER in London, das in den letzten Monaten Schlagzeilen gemacht hat für seine Atombatterien für die Schifffahrt.
Die Parteien haben nun beim US-Energieministerium einen Antrag auf Genehmigung zum Bau eines Prototyps eines MSR-Reaktors in einer Größe gestellt, die eine kommerzielle Verwendung ermöglicht.
Die CORE POWER-Einheiten basieren auf marinen Salzschmelze-Reaktoren (m-MSRs), einer Technologie mit Thorium aus den 1960er Jahren, die die größten Schiffe, die im Betrieb sind, antreiben kann.
In der m-MSR-Atombatterie ist der Kraftstoff das Kühlmittel und das Kühlmittel der Kraftstoff, sodass kein Kühlmittel verloren gehen kann. Thorium ist ein schwach radioaktives metallisches chemisches Element, das am häufigsten in Indien vorkommt und eine Substanz ist, die Gates 'TerraPower in letzter Zeit genau untersucht hat.
Bøe räumte ein, dass die Installation der Technologie auf Schiffen nicht billig wäre, und schlug ein Leasingmodell für seine Batterien vor, ähnlich dem für Flugzeugtriebwerke eingesetzten. Die Erfindung der Atombatterie von Bøe wurde in den letzten Monaten in der Schifffahrtsbranche viel diskutiert.
Bjørn Højgaard, CEO des Hongkonger Schiffsmanagers Anglo-Eastern, sagte:„Ich denke, dass Kernschmelze-Salz-Reaktoren in 50 Jahren in der Schifffahrtsbranche selbstverständlich sein werden, und wir werden zurückblicken auf die aktuelle Zeit und uns fragen, warum wir uns auf alternative Wege für treibhausgasfreie Antriebe eingelassen haben. “
