Reisebericht Baltikum Kreuzfahrt 7-18. August 2021 – nicko cruises Hochseeschiff MS Vasco Da Gama
c: Rainer Steding
Auf Einladung von nicko cruises hat unser Reporter Herr Rainer Steding den Neuzugang der Stuttgarter Reederei kennen gelernt. Hier sein Reisebericht:
MS Vasco da Gama -07.08.2021 – 18.08.2021 Kiel - Göteborg - Visby-Stockholm -Tallinn - Rønne - Kopenhagen – Kiel
Das Auto ist geparkt und der freundliche Fahrer des Shuttleservice bringt mich zur Anlegestelle der Vasco da Gama. Unterwegs werde ich noch mit informativen Tipps zur Landeshauptstadt und einigen News zum Kieler Hafen versorgt. Das geht doch schon einmal entspannt los!
Zum Glück bin ich bereits zweifach geimpft und auch der geforderte negative Antigen-Schnelltest sowie mein aktueller Infektionsschutz-Fragebogen liegen vor, sodass ich die Reise überhaupt antreten darf.
Dass diese Voraussetzungen vorliegen, wird dann auch zuerst kontrolliert!
Der Check-in verläuft über zwei Ebenen des Terminals und alle Abstandsregeln können problemlos eingehalten werden.
Dass diese auch eingehalten werden, wird stets von einer Vielzahl von Personal überwacht. Die Stimmung ist ruhig, angenehm geschäftig und voller freudiger Erwartung.
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Ein durchdachtes Hygienekonzept findet sich auch an Bord wieder.
In allen öffentlichen Bereichen besteht Maskenpflicht und eine Vielzahl von Desinfektionsmittelspendern fordert zur Benutzung auf.
In den Restaurants wird auf Abstand geachtet, viele Plätze dürfen nicht belegt werden.Eine freie Platzwahl ist nur bei vorgegebenen Plätzen im Buffet-Restaurant möglich.
In allen anderen Restaurants wird man von einer Servicekraft in Empfang genommen und zu seinem Platz geführt. Zuvor wird um Benutzung des Desinfektionsmittels gebeten.
Nach dem Einnehmen des Platzes darf die Maske abgelegt werden.
Die Passagiere werden in den ersten Tagen per Durchsage zum häufigen Händewaschen und -desinfizieren aufgefordert und an die Maskenpflicht erinnert.
Nach Landgängen ist die alte Maske zu entsorgen und eine neue in Gebrauch zu nehmen.
Das Reinigungspersonal wurde hinsichtlich des Hygiene- und Infektionsschutzes geschult.Alle Flächen, die von Passagieren berührt werden können, werden regelmäßig gereinigt und desinfiziert, wobei hochwirksame Mittel zum Einsatz kommen, die auch gegen Viren wirksam sind.
Die Kabinen werden vor dem ersten Betreten durch den Passagier in Gänze desinfiziert und mit einem speziellen Aufkleber versiegelt.
Diese Hygienemaßnahmen erscheinen sehr aufwendig, geben aber ein ausgeprägtes Gefühl der Sicherheit und lassen nahezu ungetrübte Reisefreuden zu.
Nach Erledigung aller Formalitäten bekomme ich sie endlich zu sehen. Die Vasco da Gama, eine klassische, elegante Erscheinung, die nun darauf wartet, von mir entdeckt zu werden.
Ich betrete das Schiff über die Gangway und nach dem Scannen meiner Bordkarte darf ich den Fahrstuhl betreten, um zu meinem Deck zu gelangen.
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Schon beim Verlassen des Fahrstuhls werde ich von zwei netten jungen Damen in Empfang genommen.
Sie begleiten mich zu meiner Suite und teilen mir mit, dass sie meine Kabinenstewardessen während meines Aufenthaltes an Bord sind und ich mich immer an sie wenden könne, wenn ich ein Problem, oder einen Wunsch hätte.
Sie sind es auch, die meine Suite am Morgen und am Abend reinigen, meine Bettdecke jeden Tag zu einem kleinen Kunstwerk formen und mir alle Tagesprogramme und Informationen sowie kleine Aufmerksamkeiten zukommen lassen.
Die unbefangene und herzliche Art gibt mir sofort ein Gefühl der Geborgenheit.
Es ist immer gut zu wissen, dass jemand für einen da ist..
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Meine Suite lässt mich staunen. Ich weiß gar nicht, wo ich zuerst hinschauen soll.
Alles scheint neu zu sein. Flauschiger Teppichboden, Sofa, Sessel, Fernseher, Bett und Balkonmöbel.
Die Suite verfügt über einen großen begehbaren Kleiderschrank mit vielen Bügeln, Bademänteln und Badeschuhen. 2 Regenschirme stehen für die nicht ganz so trockenen Landausflüge zur Verfügung und ein Safe verwahrt meine Wertsachen.
Für den kleinen Durst zwischendurch stehen Mineralwasser, eine Minibar, eine Kaffeemaschine und ein Wasserkocher mit Teebeuteln zu Verfügung.
Die Wand hinter dem großen Bett ist mit getönten Spiegeln versehen und lässt den Raum größer erscheinen.
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Das Bad hat eine recht geräumige Walk-In Dusche und Pflegeprodukte von Pure Herbs (Duschgel, Shampoo, Conditioner, Bodylotion, Zahnbürste, Einmal-Rasierer und Nagelfeile ) stehen zur Benutzung bereit.
Weiche Handtücher und Badelaken machen Lust auf eine sofortige Dusche.
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Die MS Vasco da Gama wurde 1993 als MS Statendam gebaut und ging im Oktober 2020 durch Versteigerung in den Besitz der portugiesischen Reederei Mystic Ocean über.
Bemerkenswert ist, dass sie unter der portugiesischen Flagge fährt.
Das Schiff ist mit 219m Länge, 31m Breite und einem Tiefgang von 7,8m ein eher „kleines“ Kreuzfahrtschiff und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Kn.
Mit ihrem Volumen von 55.820 BRZ bietet sie ca. 1000 Passagieren in 630 Kabinen auf 9 Decks Platz.
Vasco da Gama
Die Größe der Kabinen und Suiten variiert zwischen 16,4 qm und 102 qm.
Man hat die Wahl zwischen einer Innen-, Außen-, Familien- und Balkonkabine sowie den großzügigeren Suiten.
Bei den Familienkabinen handelt es sich um normale Kabinen, die durch eine Verbindungstür miteinander verbunden sind.
Alle Kabinen sind mit einem Kleiderschrank, einem Safe, einem Fernseher, Dusche/Badewanne, WC, einer Klimaanlage/Heizung und Sitzgelegenheiten ausgestattet.
Die Betten können auf Wunsch auch getrennt gestellt werden.
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Bei den Umbauarbeiten auf der Werft wurde die Vasco da Gama aber auch technisch modernisiert und auf den neusten Stand der Technik aufgerüstet.
Das Schiff verfügt über 4 Dieselmotoren und einen Elektromotor, die alle vor dem Saisonstart generalüberholt wurden.
Die dieselelektrischen Motoren werden mit schwefelreduziertem Marine Gasoil ( MGO) betrieben, das bis zu 70-85 % weniger Schwefeloxide erzeugt als Schweröl.
Zudem wurde ein SCR-Katalysator verbaut, der durch selektive katalytische Reduktion Stickoxide neutralisiert und auf diese Weise die Menge an Stickoxiden um bis zu 95 % verringern kann.
Der SCR-Katalysator entspricht dem Tier III Level der Abgasregularien der Internationalen Maritime Organisation (IMO).
Diese Sonderorganisation der Vereinten Nationen im Rahmen des Marpol-Übereinkommens hat es sich zum Ziel gesetzt, die Meeresverschmutzung durch Schiffe zu reduzieren.
Die Vasco da Gama übertrifft mit dem verbauten Katalysator deutlich die aktuellen Anforderungen an den Umweltschutz in sensiblen Gebieten, wie der Nord -und Ostsee.
Zudem erfüllt sie schon heute die Anforderungen der Vorschriften, die ab 2025 für das Befahren der norwegischen Küstenlandschaft gelten werden.
Obwohl die Vasco Da Gama über eine Umkehrosmoseanlage verfügt, hält sie immer eine ausreichende Menge Frischwasser vor, das sie an Land aufnimmt.
Hintergrund ist, dass die Umkehrosmoseanlage nur während der Fahrt selber Trinkwasser produzieren kann. Das Wasser muss mit einem bestimmen Druck durch die Membranen fließen, damit die unerwünschten Stoffe herausgefiltert werden können und Trink- und Brauchwasser in gewünschter Reinheit zur Verfügung stehen.
Hinsichtlich des Abwassers hat die Vasco da Gama ein neues Klärsystem erhalten.
Dabei handelt es sich um ein in Deutschland entwickeltes und hergestelltes biologisches System zur Abwasserbehandlung, das Schwebstoffe auf null reduziert und die aktuellen internationalen und lokalen Anforderungen ohne Verbrauch von Chemikalien erfüllt.
Mit Hilfe äußerst feinporiger Membranen werden durch sogenannte Ultrafiltrationstechnik Wasser und Mikroorganismen voneinander getrennt.
Eine anschließende Desinfektion des Abwassers ist nicht mehr erforderlich und im Ergebnis wird geklärtes Wasser in Badewasserqualität erreicht.
Teil 2 und Teil 3 folgen in Kürze....
