PowerCell verhandelt über eines der weltweit größten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Projekte in der Schiffsindustrie
c: Norwegian Ship Design
PowerCell hat eine Absichtserklärung unterzeichnet, um die endgültigen Bedingungen für eines der weltweit größten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Projekte in der Schiffsindustrie auszuhandeln. Das Projekt in Nordnorwegen umfasst zwei Fähren für den Personen- und Frachttransport, die mit Wasserstoff aus Brennstoffzellen betrieben werden.
Das Projekt wird vom norwegischen Elektrointegrator SEAM geleitet, einem führenden Anbieter integrierter emissionsfreier Lösungen für die Schifffahrtsindustrie. Der endgültige Vertrag soll spätestens am 3. März 2023 unterzeichnet werden.
Als Teil des Projekts wird PowerCell sein PowerCellution Marine System 200 liefern, das es den Fähren ermöglichen wird, jeweils etwa 6 MW Strom zu produzieren, zusammen etwa 12 MW für die beiden Fähren. Die Lösung verfügt über ein flexibles Produktdesign mit einem hohen Leistungsgewicht, sicherem Betrieb und kann einfach an den Energiebedarf verschiedener Projekte angepasst werden. Das Marine System 200 ist auch sehr langlebig und gut an die herausfordernde Meeresumgebung und die Lebensdauer von Seeschiffen angepasst.
„Wir freuen uns sehr, dass PowerCell als alleiniger Lieferant für dieses Projekt ausgewählt wurde“, sagt Richard Berkling, CEO von PowerCell. „Dies zeigt, dass wir über ein weltweit führendes und industriell stabiles Produktangebot verfügen und in der Lage sind, einzigartige Lösungen zu entwickeln, die auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten sind.“
Torghatten Nord erhielt im Januar 2022 einen Auftrag der norwegischen öffentlichen Straßenverwaltung für den Betrieb der Fährverbindungen, die den Vestfjord zwischen den Lofoten und Bodø in Nordnorwegen überqueren. Die fast 100 Kilometer lange Überquerung des offenen Ozeans oberhalb des Polarkreises gilt als eine der anspruchsvollsten Fährrouten Norwegens.
Die von Norwegian Ship Design entworfenen neuen Fähren werden jeweils etwa 120 Meter lang sein und 120 Autos und 599 Passagiere befördern können. Die Schiffe haben die grundsätzliche Zulassung (AIP) von Lloyd's Register erhalten.
PowerCell, ein industrielles Spinout der Volvo Group, gab diese Woche bekannt, dass es erwartet, bis zum 3. März 2023 einen Vertrag über die Lieferung seines PowerCellution Marine System 200 für die Schiffe zu unterzeichnen, wodurch jedes Schiff eine Leistung von rund 6 Megawatt (MW) erzeugen kann.
„Die Lösung hat ein flexibles Produktdesign mit einem hohen Leistungsgewicht, sicherem Betrieb und kann leicht an den Energiebedarf verschiedener Projekte angepasst werden“, sagte der Hersteller. "Das Marine System 200 ist außerdem sehr langlebig und gut an die herausfordernde Meeresumwelt und die Lebensdauer von Seeschiffen angepasst."
Die beiden neuen wasserstoffbetriebenen Fähren werden ganzjährig betrieben und benötigen täglich 5-6 Tonnen grünen Wasserstoff.
Die beiden bestehenden Fähren, die derzeit auf der Strecke verkehren, werden von verflüssigtem Erdgas (LNG) auf Biokraftstoffe umgestellt und begleiten die neuen Fähren in der touristischen Sommersaison.
