PORTLAND PORT UK: investiert 26 Mio. GBP für neue Liegeplätze für Kreuzfhartschiffe
c: Portland Port
Portland Port startet sein bisher größtes und ehrgeizigstes Verbesserungsprojekt und investiert 26 Millionen Pfund in die Entwicklung eines großen Liegeplatzes.
Der Hafen hat die erforderlichen Genehmigungen erhalten, um die Kapazität für Kreuzfahrtschiffe zu erhöhen.
Bei der Entwicklung wird der vorhandene Tiefwasserliegeplatz entfernt und durch einen neuen verlängerten Liegeplatz ersetzt. Der wichtigste Kreuzfahrtliegeplatz des Hafens, die äußere Bekohlungspier, wird ebenfalls um 74 Meter verlängert.
Insgesamt wird das Projekt 16.000 m 2 zusätzliche Kaifläche liefern , sodass Portland Port zwei bis zu 350 Meter lange Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig abfertigen kann.
Die Vorbereitungsarbeiten sind im Gange und die Liegeplätze sollen bis zum 1. Mai 2023 in Betrieb sein. Die endgültigen Oberflächenarbeiten werden dann zwischen Oktober 2023 und Februar 2024 stattfinden.
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Bei der Entwicklung wird der vorhandene Tiefwasserliegeplatz (DWB) des Hafens entfernt und durch einen neuen verlängerten Liegeplatz ersetzt.
Darüber hinaus werden die Arbeiten eine 74 Meter lange Verlängerung der festen Kaimauer des derzeitigen Hauptliegeplatzes für Kreuzfahrtschiffe des Hafens, des Outer Coaling Pier (OCP), liefern.
Das Ergebnis der Entwicklungsarbeiten wird ein brandneues DWB mit einer 250 Meter langen festen Liegeplatzfläche sein, einschließlich einer Reihe neuer 150-Tonnen-Poller und mit 12 Metern Wassertiefe längsseits, das Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von bis zu 350 Metern aufnehmen kann. Darüber hinaus wird OCP erweitert, um eine 250 Meter lange feste Liegeplatzwand mit 11 Metern Wassertiefe längsseits zu erzeugen.
Insgesamt wird das Projekt 16.000 Quadratmeter zusätzliche Kaifläche bieten und in der Lage sein, zwei 350 Meter lange LOA-Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig längsseits abzufertigen.
Die vorbereitenden Arbeiten laufen bereits. Nach Abschluss der Erschließung werden 380.000 Tonnen lokal bezogenes Füllmaterial und 4.800 Tonnen Stahl verwendet worden sein.
Die Rammarbeiten sollen Anfang Oktober beginnen, wobei sowohl das OCP als auch das DWB bis zum 1. Mai 2023 vollständig in Betrieb sein werden.
Ein „Meilenstein“ für Portland Port
Der landseitige General Manager von Portland Port, Alex Hayes, der das Projekt überwacht, sagte: „Dies ist eine Schlüsselinvestition für den Hafen und zeigt unser Engagement für die kontinuierliche Entwicklung unserer Infrastruktur.
„Das Projekt hat viel Zeit und Planung in Anspruch genommen, um es von der ersten Konzeption bis zur Implementierung zu führen.
„Bis zum Abschluss des Projekts ist noch viel zu tun, aber das Ergebnis wird ein Meilenstein für den Hafen und seine Zukunft sein.“
Der kaufmännische Geschäftsführer des Hafens, Ian McQuade, fügte hinzu: „Die neuen Einrichtungen werden Portland Port in die Lage versetzen, mit den steigenden Anforderungen unserer bestehenden Kreuzfahrt- und Frachtkunden Schritt zu halten, und gleichzeitig die Möglichkeit für zukünftiges Wachstum bieten.
„Die Größe der Schiffe, die Portland in den letzten Jahren anlaufen, ist weiter gewachsen, und diese Investition wird es unserem Unternehmen ermöglichen, diesem Trend einen Schritt voraus zu sein.
