Norled, Remota und Seam unterzeichnen Absichtserklärung für den Fern- und autonomen Fährbetrieb
c: Norled
NORLED, REMOTA AS UND SEAM AS HABEN HEUTE EINE ABSICHTSERKLÄRUNG (LOI) ZUR ZUSAMMENARBEIT BEI DER WEITEREN ENTWICKLUNG UND DEM BETRIEB EINES KONTROLLZENTRUMS FÜR DEN MARINEBETRIEB UND DEN AUTONOMEN BETRIEB VON SCHIFFEN UNTERZEICHNET.
Remota ist ein Joint Venture zwischen DeepOcean, Solstad Offshore und der Østensjø Group, das gegründet wurde, um die Einführung ferngesteuerter Dienste zu beschleunigen und so die Betriebskosten und Emissionen für die Schifffahrts- und Offshore-Industrie zu senken.
Seam ist ein führender Anbieter emissionsfreier Lösungen für die maritime Industrie.
AUTONOMER BETRIEB
Die drei Unternehmen beabsichtigen, auf dem bereits etablierten Kontrollzentrum von Remota für den Marine- und halbautonomen Schiffsbetrieb aufzubauen und dieses um die Steuerung des autonomen Betriebs weiterzuentwickeln.
Durch eine gemeinsame Kontrollzentrumsumgebung wollen die Parteien Erfahrungen austauschen, an technologischen Lösungen zusammenarbeiten, die Standardisierung vorantreiben und funktionsübergreifende Synergien nutzen, die Norled und seinen Kunden Remota und Seam zugute kommen.
„Wir haben viele Schiffe und Überfahrten, die wir gerne autonomer machen würden, um die Sicherheit und Effizienz für unsere Passagiere und Besatzung zu erhöhen. Bereits im Jahr 2001 haben wir unseren ersten Pilotversuch für Auto Crossing und Auto Docking durchgeführt, und in diesem Jahr starten wir unseren dritten Pilotversuch. „Autonome Navigation bringt die Technologie auf die nächste Stufe und wir freuen uns, gemeinsam mit unseren Partnern SEAM und Remota dies zu erreichen“, sagt Erlend Hovland, Chief Technology Officer bei Norled.
Norled AS ist einer der größten Fähr- und Expressschiffbetreiber Norwegens. Das Unternehmen verfügt über mehr als 70 Schiffe und betreibt Fähr- und Expressbootdienste vom Oslofjord nach Troms County. Norled hat erheblich in neue Schiffstypen und umweltfreundliche Technologie investiert, beispielsweise in die weltweit erste elektrische Fähre im Jahr 2015 und das weltweit erste Schiff, das mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird, im Jahr 2023.
Ferneinsätze für maritime Einsätze
„Wir glauben fest an den Kompetenztransfer zwischen verschiedenen Branchen. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung mit Remote-Operationen in der Offshore-Öl- und Gasindustrie. Sowohl die Technologie als auch die Kompetenz können auf den Betrieb von Auto- und Passagierfähren übertragen werden, aber wir brauchen innovative Betreiber wie Norled, um den Weg für diese Entwicklung zu ebnen. Der ultimative Vorteil sind erhebliche Kosteneinsparungen und ein geringerer ökologischer Fußabdruck durch den Schiffsbetrieb“, sagt Sveinung Soma, CEO von Remota.
Remota besitzt und betreibt fortschrittliche Onshore-Remote-Operations-Center (ROCs), die der Schlüssel zur Erzielung enormer Emissionsreduzierungen und Kosteneinsparungen in der Schifffahrts- und Offshore-Industrie sind. Heute betreiben die ROCs ferngesteuerte Fahrzeuge (ROVs) und Unterwasserdrohnen für die Unterwasseröl- und -gasindustrie. Die Absicht von Remota bestand jedoch immer darin, sein Serviceangebot auf andere Branchen auszuweiten, einschließlich der Bereitstellung von Remote-Operationen und halbautonomen Seediensten für bestehende Schiffe. Die Zusammenarbeit mit Norled und Seam wird dazu beitragen, diese Entwicklung zu beschleunigen.
Null-Emissions-Lösungen
Neben fortschrittlicher Automatisierung liefert SEAM komplett emissionsfreie Produkte an einen bedeutenden Teil des norwegischen Marktes für Shuttlefähren.
Aktuelle Forschung und Entwicklung sowie laufende Projekte zu Wasserstoff, Ammoniak und anderen Hybridlösungen für neue fortschrittliche und umweltfreundlichere Anforderungen in der Schifffahrt haben SEAM in eine führende Position im Hinblick auf das Energiemanagement für neue Technologien gebracht.
SEAM hat viele Stunden und Ressourcen in die Digitalisierung und Plattformen gesteckt, um ein offener Integrator für die Branche zu werden.
Als Energie- und Automatisierungsintegrator ist es für SEAM selbstverständlich, autonome Systeme als Teil des Gesamtpakets bereitzustellen, und es ist wichtig, Teil einer Gemeinschaft zu sein, die an einem Strang zieht. Die Rolle von SEAM im Rahmen dieser Vereinbarung besteht darin, Systemintegrator und Technologielieferant zu sein.
„Dies ist ein sehr spannendes und innovatives Entwicklungsprojekt, das einen möglichen Generationswechsel im Schiffsbetrieb ermöglichen wird. „Wir sind unglaublich stolz, an dieser spannenden Zusammenarbeit mit Remota und Norled teilzunehmen“, sagt Gunvald Mortvedt, CEO von SEAM.
Die LOI zwischen den drei Parteien wurde heute auf der Branchenveranstaltung Nor-Shipping 2023 in Lillestrøm, außerhalb von Oslo, Norwegen, unterzeichnet.
