Nie mehr Seekrank: Erstes CTV mit Nauti-Craft-Rumpfaufhängung in Deutschland gestartet - Video
c: Wally Boats
Die Hitzler Werft in Lauenburg, Deutschland, hat das erste Beispiel eines innovativen Crew Transfer Vessels (CTV) für Wallaby Boats zu Wasser gelassen.
Der Wallaby Boats CTV ist ein Katamaran, bei dem das hydraulische Aufhängungssystem zwischen den Rümpfen und dem "Chassis" des Schiffes angebracht ist.
Die Antriebs- und Stromerzeugungseinheiten sind in den Rümpfen installiert.
Das Aufhängungssystem ermöglicht es den Rümpfen des Katamarans, Wellenkräfte und -bewegungen auszugleichen.
Das innovative Schiff besteht aus einer oberen Hauptdeckstruktur und zwei separaten Rümpfen, die durch ein hydraulisches Aufhängungssystem verbunden sind, das aktiv oder passiv betrieben werden kann.
Die durch die Hydraulik erzeugte Abwärme wird vom Schiff genutzt, beispielsweise zur Enteisung des Decks, und in die Decksaufbauten sind Photovoltaikmodule integriert.
Das Aufhängungssystem ermöglicht es, die beiden Rümpfe des Katamaran-Rumpfschiffs unabhängig voneinander zu steuern, was die Überfahrten für die Menschen an Bord wesentlich komfortabler macht, das Risiko der Seekrankheit verringert und den Transfer von Technikern zu Offshore-Strukturen sicherer macht.
Im Rahmen eines Entwicklungsprozesses mit dem Carbon Trust wird das neue Schiff zusammen mit dem Windparkentwickler EnBW in einem Windpark in der Ostsee getestet.
