Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

WASSERSTOFF IST DIE ZUKÜNFTIGE LÖSUNG FÜR CO2- UND NOX-EMISSIONSFREIE SCHIFFE

„Ziel ist es jetzt“, so Lee Martinsen COO von NGF, „mit einem namhaften Wasserstofflieferanten im Mittelmeerraum eine Vereinbarung über die benötigte Menge an flüssigem Wasserstoff zu treffen.

NGF benötigt etwa 1000 m3/Woche. Die Vereinbarung würde Folgendes beinhalten: eine Preisschätzung und ein vollständiges Lieferkettensystem für ausgewählte Häfen.

Das Abkommen soll ab Mitte 2023 in Kraft treten, daher müssen wir dringend eine geeignete Partnerschaft finden, die gemeinsam mit uns emissionsfreie Häfen und ein saubereres Klima im Sinne des Pariser Abkommens anstrebt.“​

Seit seiner Gründung entspricht NGF sowohl den IMO TIER 3-Vorschriften als auch dem Pariser Abkommen und verwendet ein modernes/futuristisches Kraftwerk mit Dual-Fuel (Wasserstoff, Marine-Dieselöl-MDO) und sauberer erneuerbarer Energie aus Wind- und Sonnenenergie.

Die beiden RoPax Cruise Fähren sind klein (135 m), haben sehr moderne Rumpflinien und erreichen auf den ausgewählten Routen nur mittlere Geschwindigkeiten (bis 16Kts). Allein dies wird die CO2-Emissionen erheblich reduzieren und etwa 50 % des Strom- und Treibstoffverbrauchs anderer Schiffe mit gleicher Passagier- und Pkw-Kapazität verbrauchen.

Die Ro-Pax-Fähren sollen auf der Route zwischen Südfrankreich, Korsika und Sardinien verkehren und die Häfen von Nizza, Ajaccio und Porto Torres bedienen.

NGF wird wahrscheinlich die Schiffe verchartern. Hier kommt besonders die auf der geplanten Route agierende Corsica Ferries in Frage, zumal diese hauptsächlich mit älterer Secondhand Tonnage aus Skandinavien operiert.

Nice Green Ferries (NGF) Green Ships hat für diese beiden Neubauten bereits eine Absichtserklärung (LOI) mit der norwegischen Fosen-Werft unterzeichnet,