Neues windunterstütztes Flussfrachtschiff-Design vorgestellt - Fosen Yard Emden hat Auftrag für sechs
c: Conship
Das Schiffsdesign- und Engineering-Unternehmen Conoship International Projects hat ein 3.600 BRZ Stückgutfrachter entwickelt, das für den See-Fluss-Betrieb geeignet ist und erhebliche Kraftstoffeinsparungen und Umweltvorteile bieten wird.
Ausgestattet mit einem dieselelektrischen Antriebssystem, vergrößertem Propeller in Kombination mit einem ConoDuctTail und optimierten Rumpflinien wird sein Kraftstoffverbrauch insbesondere bei Wind und Wellen klassenbester sein. Das Design ist auch für windunterstützten Antrieb vorbereitet, da es für die Platzierung von zwei Econowind VentiFoils vorbereitet ist, was den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen je nach Fahrtroute um etwa 10 % reduzieren würde.
Der EEDI des Schiffes, berechnet als dieselbetriebenes Schiff, liegt bereits unter den Anforderungen der Phase 3. Darüber hinaus wird eine Umstellung der Kraftstoffart auf zukünftige Kraftstoffe wie Flüssigwasserstoff oder Ammoniak durch ein intelligentes Anordnungsdesign erleichtert, bei dem die Anforderungen der zukünftigen Kraftstoffe von Beginn an in der Konzeption berücksichtigt wurden.
Die erste Serie von sechs dieser dieselelektrisch angetriebenen Frachtschiffe wird bei Fosen Yard Emden, Deutschland, gebaut.
Hauptmerkmale des Schiffes: Länge über alles: 88,00 m
Breite: 13,20 m - max Tiefgang: 5,00 m - Eigengewicht @ T = 5,00 m: 3.640 t
Dienstgeschwindigkeit: 10,00 kn - Erreichter EEDI ca. 35 % unter den Anforderungen von Phase 3.
Laut Conoship International Projects kann der Bau dieser Schiffe aufgrund produktionsfreundlicher Konstruktionsprinzipien, optimierter Logistik und erhöhter Serieneffekte auf verschiedenen Werften in Nordwesteuropa wettbewerbsfähig durchgeführt werden.
„Wir sind sehr stolz darauf, dass dieses ultra-kraftstoffeffiziente Frachtschiff gemäß unserer Philosophie entwickelt wurde, in Nordeuropa in Serie zu bauen“, sagt Maarten Sickler, Direktor von Conoship International Projects.
„Wir freuen uns über den Auftrag“, sagt Carsten Stellamanns, Geschäftsführer von Fosen Yard Emden. „Der Auftrag soll zu einem Leuchtturmprojekt werden und weitere ähnliche Projekte in die Region locken. Seit 2019 wollen wir mit der Fosen Yard Emden GmbH als Mitglied der Fosen Group den Schiffbau in Deutschland zumindest in Teilbereichen neu etablieren.
Die Werft in Emden liegt auf einem Areal von über 550.000 m2 und hat eine lange Tradition im Bau von Schiffen verschiedenster Art. Mit 100 Mitarbeitern ist sie in der Lage, hohe Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen zu bauen.“
