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DER MOTORENHERSTELLER WÄRTSILÄ BRINGT EINE MODERNISIERTE VERSION DES 31DF-MOTORS AUF DEN MARKT, DER AUF DER M/S AURORA BOTNIA UND DER M/S VIKING GLORY ZUM EINSATZ KOMMT; DAS NEUE MODELL SOLL DIE METHANEMISSIONEN UM BIS ZU 56 PROZENT REDUZIEREN.

Beim Betrieb mit LNG kann diese neue Version die Methanemissionen bei einem Lastpunkt von 50 Prozent um bis zu 56 Prozent und die Stickoxidemissionen (NOx) um bis zu 86 Prozent reduzieren.

Im gewichteten Durchschnitt kann diese neue Technologie die Methanemissionen um 41 Prozent mehr reduzieren als der Standardmotor Wärtsilä 31DF, der bereits die niedrigsten Emissionswerte auf dem Markt aufweist.

Die neue Version, die bei einem der vier Motoren an Bord der Fähre Aurora Botnia von Wasaline zum Einsatz kommt, hat dem finnisch-schwedischen Fährenbetreiber bereits geholfen, die Methanemissionen der Aurora Botnia um weitere 10 Prozent zu senken.

Im Rahmen der von der EU kofinanzierten Projekte Green Ray und SeaTech* hat Wärtsilä das Konzept der extrem niedrigen Emissionen an Bord der Aurora Botnia erprobt.

Die außergewöhnlichen Ergebnisse wurden im Dezember 2022 in einer unabhängigen Studie von VTT, dem Technischen Forschungszentrum Finnlands, bestätigt. Ermutigt durch die positiven Ergebnisse hat Wärtsilä nun die neue Version des Wärtsilä 31DF-Motors mit extrem niedrigen Emissionen auf den Markt gebracht.

Diese jüngste Zusammenarbeit ist Teil einer langfristigen Partnerschaft zwischen Wärtsilä und Wasaline zur Reduzierung der Emissionen an Bord der Aurora Botnia, der derzeit umweltfreundlichsten RoPax-Fähre der Welt.

"Wir engagieren uns sehr für die Dekarbonisierung und haben eng mit Wärtsilä zusammengearbeitet, um die nachhaltige Schifffahrt Wirklichkeit werden zu lassen. Es ist eine zielgerichtete Partnerschaft, von der beide Unternehmen und die gesamte Branche profitieren. Wir freuen uns, dass wir die 'Aurora Botnia' als schwimmendes Labor nutzen können, und wir sind gespannt auf den Erfolg dieses neuesten technologischen Durchbruchs von Wärtsilä", kommentierte Peter Ståhlberg, Geschäftsführer von Wasaline.

Die 2015 auf den Markt gebrachte Wärtsilä 31DF-Motorenplattform ist weithin für ihre außergewöhnliche Kraftstoffeinsparung, hohe Leistung und minimale Treibhausgasauswirkungen bekannt.

Der Motor erfüllt bereits in der Standardausführung die heutigen gesetzlichen Anforderungen. Die neue Version ermöglicht es den Betreibern, die Methanemissionen noch weiter zu reduzieren und ihre Schiffe längerfristig gegen potenziell strengere globale Anforderungen abzusichern. Darüber hinaus wird die Verbesserung der Dual-Fuel-Technologie, die eine Reduzierung der Methanemissionen ermöglicht, einen großen Einfluss auf die langfristige Rentabilität von LNG als Schiffskraftstoff haben.

"Unsere Arbeit zur Reduzierung des Methanschlupfes und der Treibhausgasemissionen ist Teil der Bemühungen von Wärtsilä, die Effizienz unserer Produkte kontinuierlich zu verbessern und ihre Emissionen zu reduzieren. Diese neue Innovation ist ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg zur Dekarbonisierung", kommentiert Stefan Nysjö, Vice President of Power Supply, Wärtsilä Marine Power.

Nysjö fuhr fort: "Der Aufbau einer LNG-Kraftstoffinfrastruktur ist ein wichtiger Faktor für den Übergang der Schifffahrt zu einem umweltfreundlicheren Betrieb, und Wärtsilä entwickelt weiterhin Lösungen, die diesen Weg unterstützen. Wir haben uns immer darauf konzentriert, bestehende Lösungen zu verbessern und zu optimieren und neue, interessante Lösungen zu entwickeln. Mit dieser jüngsten Einführung kommen wir dieser Verpflichtung eindeutig nach."

Obwohl der Methanausstoß von Motoren relativ gering ist, ist er prozentual gesehen wesentlich stärker als CO2 - bis zu 28 Mal stärker. In der gesamten Schifffahrtsbranche ist die Verringerung der Methanemissionen eine der wirksamsten Möglichkeiten, um die gesamten Treibhausgasemissionen von Motoren in den nächsten 10 Jahren zu senken, und ergänzt damit andere Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen.

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