Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

Mit dem dramatischen Tempo des Klimawandels, dem schnellen Anstieg der Energiepreise und der zunehmenden Sensibilität moderner Gesellschaften wird dies den Yachtsektor schnell in eine radikal andere Richtung treiben. Umweltfreundlichere, sozialverträglichere und wirtschaftlichere „Green“-Yachtkonzepte sind die Zukunft.

Nach dieser Herausforderung entwickelte die Lloyd Werft Bremerhaven zusammen mit dem modernen und leidenschaftlichen Designbüro STAY SEA DESIGN die 125 Meter lange ALBATROSS - ein umwerfendes Green Yacht-Konzept.

Das ALBATROSS-Konzept basiert auf der Nutzung der drei natürlich vorkommenden Ressourcen Wind, Sonne und umgebendes Meerwasser, die auch als „freie Brennstoffe“ bekannt sind.

Der Ehrgeiz und Wunsch ist es, den CO2-Fußabdruck und den Energieverbrauch um 40 % zu reduzieren, indem diese kostenlosen Kraftstoffe in die Gleichung aufgenommen werden. Dadurch wird das Schiff sozial akzeptabler, die Auswirkungen auf die Umwelt werden minimiert und die Betriebskosten werden erheblich reduziert. Dies wird durch die starre Segeltechnologie realisiert, die sich bei Nichtgebrauch diskret zusammenklappen lässt und den Schiffsantrieb unterstützt. Kann ungefähr 1200 kW freie Antriebsleistung bei fairen Winden liefern und allein potenziell Geschwindigkeiten im Bereich von 7 Knoten erreichen. Mit der Installation von 1150 m² Photovoltaik-Solarmodulen können 280 kW Spitzenleistung pro Stunde geerntet werden, was zu einem realen Durchschnitt von 120 kW pro Stunde über 24 Stunden führt.

Mit 5 vertikalen Windturbinen, die auf dem Oberdeck installiert sind und es dem Schiff ermöglichen, bei günstigen Bedingungen Tag und Nacht bis zu 50 kW elektrische Energie pro Stunde zu gewinnen.

Das ALBATROSS-Konzept basiert auf der Aufteilung des Betriebs in Hafen-/Ankermodus und See-/Segelmodus. Im Anker-/Hafenmodus wird Energie von 6 Methanol-Brennstoffzellen mit jeweils 200 kW erzeugt, die von den wind- und solarfreien Kraftstoffgeneratoren mit einer 4-MW-Lithium-Ionen-Batteriespeicheranwendung unterstützt werden, die es ermöglicht, 24 Stunden am Tag kostenlosen Strom zu erfassen.

Das Schiff nutzt ein Gleichstromnetz zur Steuerung und Versorgung aller Energielieferanten und -verbraucher.

Im Fahr-/Segelmodus wird der Antrieb von 4 Hauptmotoren mit je 1800 kW erzeugt, die paarweise mit zwei Getrieben gekoppelt sind, die ein PTO / PTI-Hybridsystem für einen 1000-kW-Generator / Motor enthalten, der an ein Propellersystem mit steuerbarer Steigung angeschlossen ist.

Die Hauptmotoren werden mit herkömmlichem Marine-Gasöl betrieben, da es für längere Reisen kaum Alternativen gibt, aber der Verbrauch wird reduziert, während die Starrflügel-Segeltechnologie verwendet wird.

Für den Einsatz in beiden Modi sind vier 400-kW-Randantriebsstrahlruder installiert. 2 im Bug und 2 im Heck, für sicheres und leises Manövrieren der Yacht in oder aus dem Hafen oder Ankerplatz.

Durch die Verwendung von 6 Kastenkühlern anstelle eines herkömmlichen Pumpkühlsystems werden Hauptmotoren, Klimaanlagen, Brennstoffzellen und andere Geräte effizienter, da weniger elektrisch angetriebene Pumpen erforderlich sind. Dadurch besteht die Möglichkeit ca. 70kW elektrische Energie pro Stunde einzusparen.

Darüber hinaus wurde eine umfassende Untersuchung aller Energieverbraucher durchgeführt, bei der durch die richtige Auswahl und Platzierung der Geräte leicht erreichbare Einsparungen von 90 kW pro Stunde erzielt werden können, die sich nur positiv auf den Komfort des Eigentümers oder Gastes auswirken und eine erhebliche Reduzierung des Stromverbrauchs bewirken Kraftstoffverbrauch und Emissionen.

Sollte der Methanolkraftstoff auf dem Markt knapp werden oder aufgrund einer abgelegenen geografischen Lage nicht verfügbar sein, kann Strom über einen der beiden installierten 1000-kW-Wellengeneratoren erzeugt werden, die an jedem Getriebe der Hauptantriebsanwendung angebracht sind.

Das ALBATROSS-Konzept achtet sehr genau auf die Details in allen Innen- und Außenbereichen, mit der Idee, leichte und nachhaltige Materialien zu verwenden. Alle Materialien sind pflegeleicht und sorgen dafür, dass alle Bereiche immer frisch und neu aussehen.

Wenn dem ALBATROSS etwas nicht fehlt, dann ist es Platz. Die Yacht verfügt über eine erstaunliche Poolplattform mit einem Infinity-Pool und einem Strandclub in der Nähe der Schwimmplattform, die Eignern und Gästen beispiellose Bereiche bietet, um die Zeit an Bord in vollen Zügen zu genießen.

Das Innere von ALBATROSS verfügt über ein großes Fitnessstudio, ein wunderschönes Spa, mehrere Salons und Essbereiche, um Veranstaltungen auszurichten und die 14 Gäste an Bord willkommen zu heißen. Alle Einrichtungsvorschläge sind offen für alle Kundenwünsche, Wünsche und Anregungen. „Mit dem richtigen Maß an Überlegung und Recherche ist alles möglich“ – sagt Friedrich Norden, Leiter Projects & Sales bei der Lloyd Werft.

Ein Bereich, der oft übersehen oder nur minimal beachtet wird, sind die Wohn-, Arbeits- und Sozialräume der Crew. Diese Bereiche sind für das Wohlergehen, die geistige Gesundheit und das Glück der Besatzung von entscheidender Bedeutung, was sich in Loyalität, Hingabe und Hingabe auszahlt. Die Zeiten, in denen die Besatzung in Mehrbettkabinen gezwängt wurde, sind ein Bild aus der Vergangenheit, das sich leicht vermeiden lässt. Mit der richtigen Planung während der Entwurfsphase kann dies mit minimalen Kosten erreicht werden.

Die Bereitstellung warmer, einladender Kabinen, eines gut ausgestatteten Fitnessstudios, eines Freizeitbereichs im Freien und einer Lounge zum Entspannen in der Freizeit hält sie fit, gesund und zufrieden. Eine fröhliche Besatzungsatmosphäre an Bord wird durch das gesamte Schiff strahlen und ein echtes Lächeln ist leicht erkennbar und ansteckend. ALBATROSS soll mit einer Besatzung von etwa 40 Personen und maximal 46 Kojen verkehren. Dies sind hauptsächlich Einzel- und Doppelkabinen.

Das Albatross-Konzept umfasst 4 Tender zusammen mit 4 Jet-Skis in 2 separaten Tendergaragen, eine in jedem Rumpf. Mit Blick auf die Zukunft wird die vorherrschende Antriebslösung unter Berücksichtigung von Effizienz, Emissionen, Einschränkungen in Yachthäfen und Lärmreduzierung die vorherrschende Antriebslösung sein. Vorgesehen sind ein 11 m langer elektrisch angetriebener Karbonfaser-Katamaran, ein 11 m langer elektrisch angetriebener Limousinen-/Sporttender, ein 8 m langer elektrisch angetriebener Rib-Tender und ein konventioneller 8 m langer dieselgetriebener Rib-Tender. Jede Tender-Garage verfügt über 2 Schnellladeeinheiten, wodurch die Ladezeiten auf etwa 20 Minuten reduziert werden. Auch für jede andere Tenderkombination, ob Elektro oder Diesel, sind die Werkstätten vorbereitet und ausgestattet.

Beide Tendergaragen sind mit 2 Shell Doors mit jeweils 13m Breite ausgestattet. Installiert sind 2 Portalkräne, die Startvorgänge entweder auf der Innen- oder Außenbordseite beider Rümpfe ermöglichen.

Da Tenderoperationen eines der zeitkritischsten und sicherheitssensibelsten Verfahren an Bord von Yachten sind, nutzt Albatross das große Katamaran-Design. Zwischen beiden Rümpfen befindet sich eine Wellenbrecheranordnung. Eine robuste 9 x 6 Meter große Klappe, die hydraulisch ins Meer ausgefahren wird und einen Moon-Pool-Effekt erzeugt. Dies reduziert Seegangs- und Seegangsgeräusche, um sicherzustellen, dass das Starten, Einsteigen und Einholen von Beibooten eines der sichersten und bequemsten Verfahren an Bord für Eigner, Gäste und Besatzung ist.

Helikopterdeck und Landeplatz sind für Helikopter jeder Größe und Art ausgelegt. Für Helikopter mit herkömmlichem Flugbenzinantrieb werden auch Schnellladeeinheiten für zukünftige elektrisch angetriebene Helikopter installiert.

TECHNISCHE DATEN:

Typ: Katamaran-Hybrid

Außen-/Innendesign: STAY SEA DESIGN / Lloyd Werft

Schiffbau: Lloyd Werft

Rumpf: Stahl

Aufbau: Legierung / Verbundwerkstoff

Länge: 125 m

Strahl: 29m

Tiefgang: 5,6 m

Bruttoraumzahl: 10.000

Hauptmaschinen: 4 x 1800 kW

Antrieb: 2 x CCP

Wellengenerator: 2 x 1000 kW

Strahlruder: 4 x 400 kW

Brennstoffzellen: 6 x 200 kW

Batterie: 4 MW Li-lo

Eco-Geschwindigkeit: 12 Knoten

max. Geschwindigkeit: 15 Knoten

Gast- / Eigentümerbereiche: 2050 m²

Besatzungsbereiche: 1750 qm

Solar: 1150 qm

Flügelsegel: 1000 qm

Besatzung: 40-46

Cruisefucius sagt: Putis kleptokratische Oligarchen dürfen sich nicht bewerben!