KONGSBERG schließt den autonomen Betrieb eines Küstenfrachtschiffs im Rahmen des EU-Projekts AUTOSHIP erfolgreich ab
c: Kongsberg Maritime
Kongsberg Maritime hat eine Reihe ferngesteuerter und autonomer Technologien erfolgreich auf einem Frachtschiff vor der Küste Norwegens demonstriert.
Die Testfahrt gilt als eine der bisher komplexesten autonomen Reisen auf See.
Die Eidsvaag Pioner ist eines der beiden Schiffe, die für ferngesteuerte und autonome Transportdemonstrationen für das AUTOSHIP-Projekt ausgerüstet sind, das Teil von Horizon 2020, einem EU-Forschungsprogramm, ist.
Die Eidsvaag Pioner ist Eigentum der Reederei Eidsvaag und operiert entlang der norwegischen Küste und in Fjordgebieten, wo sie Fischfutter zu Meeresfischfarmen transportiert.
Die Demonstration dauerte 13 Stunden und beinhaltete, dass das Schiff eine Reise außerhalb der Küste von Kristiansund an der Nordwestküste Norwegens absolvierte. Das Schiff legte im Hafen von Averøy ab, fuhr zur ersten Meeresfischfarm der Welt und wieder zurück zum Hafen, eine Reise von insgesamt etwa 160 Seemeilen.
„Es gab eine großartige Zusammenarbeit zwischen allen Partnern im AUTOSHIP-Projekt und wir waren alle beeindruckt von der Leistung der Eidsvaag Pioner unter Fernsteuerung und beim autonomen Segeln und Andocken.
„Heute haben wir eine Reihe der Schlüsseltechnologien demonstriert, die in den kommenden Jahren den Weg für den routinemäßigen Fern- und autonomen Betrieb weisen werden.“
Was wurde demonstriert
Es umfasste eine Mischung aus ferngesteuerten und autonomen Operationen in verschiedenen Phasen der Reise. Aus Gründen der Sicherheit und der aktuellen Vorschriften waren bei den Testfahrten auch Besatzungsmitglieder an Bord des Schiffes.
Der erste Teil der Demonstration umfasste das automatische Abdocken vom Kai in Averøy. Die autonome Technologie übernahm dann die Kontrolle über das Navigieren und Manövrieren aus dem Hafen und weiter hinaus aufs offene Meer. Hier navigierte das Schiff auf einer Route zwischen mehreren Inseln und vermied den übrigen Seeverkehr, bevor es die Offshore-Fischfarm Ocean Farm 1 erreichte , die Salmar gehört.
Anschließend wurden verschiedene Manöver mithilfe des Dynamic Positioning (DP)-Systems durchgeführt. Als nächstes kehrte das Schiff in den Hafen zurück und befuhr erneut das offene Meer und überfüllte Seewege, bevor es automatisch wieder anlegte. Der gesamte Vorgang wurde vom Kapitän und Ingenieur an Land überwacht und gelegentlich ferngesteuert.
Während der Demonstration wurden eine Reihe etablierter und neuer KONGSBERG-Technologien eingesetzt, darunter automatisches Abdocken und automatisches Andocken, Situationsbewusstseinssystem, autonomes Navigationssystem, intelligentes Maschinensystem, Konnektivitäts- und Cybersicherheitssystem, Remote Operations Center und dynamische Positionierung. Cloudbasierte Kommunikationssysteme und fortschrittliche Simulationen wurden ebenfalls einbezogen, um zu testen und sicherzustellen, dass das Schiff sicher und optimal funktioniert.
Über AUTOSHIP
AUTOSHIP ist ein vierjähriges Projekt, das im Rahmen der Finanzhilfevereinbarung Nr. 815012 vom Forschungs- und Innovationsprogramm Horizon 2020 der Europäischen Union gefördert wird.
Die Demonstration in der Nordsee war eine Zusammenarbeit zwischen einem großen Team von Leuten aus KONGSBERG und dem Reeder Eidsvaag AS, einschließlich der Expertise von Norwegens führender Forschungsorganisation SINTEF und der University of Strathclyde im Vereinigten Königreich.
Das AUTOSHIP-Projekt führt seine Demonstrationen in wichtigen Gebieten in Europa durch, in denen der frühzeitige Einsatz von Fernsteuerung und Autonomie notwendig ist, um den Übergang vom Straßen- zum umweltfreundlicheren und sichereren Seetransport zu beschleunigen.
Ziel des Projekts ist es, Schlüsseltechnologien im Zusammenhang mit vollständig autonomen Navigationssystemen, intelligenten Maschinensystemen, Selbstdiagnose, Prognose und Einsatzplanung sowie Kommunikationstechnologie zu testen und weiterzuentwickeln, die ein hohes Maß an Cybersicherheit ermöglichen und die Schiffe integrieren verbesserte E-Infrastruktur.
Die zweite AUTOSHIP-Demonstration findet am 1. Juni statt und umfasst einen Frachtkahn, der einen Teil des Binnenwasserstraßennetzes in Wintam, Belgien, befährt.
Weitere Informationen zum Projekt finden Sie hier:
trimis.ec.europa.eu/project/autonomous-shipping-initiative-european-waters#
