Incat Tasmania baut für die argentinischen Buquebús das bislang größte vollelektrische Schiff
c: Incat
INCAT TASMANIA IST WELTWEIT FÜHREND BEI DER HERSTELLUNG REIN ELEKTRISCHER, LEICHTER UND EMISSIONSFREIER FÄHREN.
Der australische Schiffbauer Incat Tasmania hat das bisher größte leichte batteriebetriebene Elektroschiff (130 m Länge) der Welt im Bau, das an seinen südamerikanischen Kunden Buquebus geliefert werden soll.
Dieses Schiff, die weltweit größte batterieelektrische Ro-Pax-Fähre, wird zu 100 % batterieelektrisch sein. Der Batteriespeicher des Energiespeichersystems (ESS) wird mit über 40 MWh viermal größer sein als jede Batterieanlage, die irgendwo auf der Welt für den Seetransport gebaut und installiert wurde. Die Batterien treiben eine Reihe von E-Motoren an, die das Wasserstrahlantriebssystem antreiben. Die Integration des elektrischen Systems erfolgt durch Wärtsilä und ESS durch Corvus Energy.
Das Interesse an diesen batterieelektrischen Schiffen ist sehr positiv und Incat arbeitet nun am Bau seiner zweiten, aber kleineren batterieelektrischen Fahrzeug-/Passagierfähre.
Incat-Gründer Robert Clifford sagte:
„Wir sind stolz darauf, in Tasmanien dieses erstklassige Schiff für Buquebus zu bauen, das wie wir die Vision teilt, weltweit führend in der emissionsarmen Schifffahrt zu sein. Incat war schon immer ein Innovator und wieder einmal sind wir weltweit führend und die Welt nimmt das zur Kenntnis.
Dieses weltweite Interesse an Incats Fähigkeiten zur Lieferung von Elektroschiffen ist eine große Chance für Tasmanien und wir gehen davon aus, dass dieses Interesse noch größer wird.
Wir erhöhen bereits unsere Belegschaft und haben gerade Pläne für die Einstellung von mindestens weiteren 200 Mitarbeitern in den nächsten 12 Monaten fertiggestellt, mit der Erwartung, dass sich unsere Belegschaft in den kommenden Jahren mehr als verdoppeln wird.“
 |
„Der Bau des Buquebus-Schiffs ist weltweit führend in dieser Art von Schiffsbau und wird über Spitzentechnologie in Bezug auf emissionsfreie Antriebs- und Speichersysteme verfügen. Sobald die landseitigen Ladesysteme in Betrieb sind, werden sie 50 % mehr Kapazität haben als jede aktuelle Installation weltweit.
Der weltweit erste Incat Hull 096 wird eine Kapazität für 2100 Passagiere und Besatzungsmitglieder sowie 225 Autos haben und auf einer Ebene auch einen Duty-Free-Shop von über 2000 Quadratmetern umfassen.“
Craig Clifford fuhr fort: „Das Feedback aus Übersee war außerordentlich positiv. Ich erwarte, dass hier bei Incat in Tasmanien noch viele weitere batterieelektrische Schiffe gebaut werden.
Die Möglichkeiten für Arbeitsplätze und Investitionen hier in Tasmanien sind außergewöhnlich.
Die australische Bundesregierung hat einen klaren Plan zur Dekarbonisierung der Wirtschaft und mit 100 % erneuerbarer Energie und bereits erreichten Netto-Null-Emissionen hier in Tasmanien sind wir ideal positioniert, um hier emissionsfreie Schiffe für die Welt zu bauen.
Da Tasmanien bereits insgesamt Netto-Null-Emissionen erreicht hat, sind wir tatsächlich der einzige Standort auf dem Planeten, der in der Lage ist, emissionsfreie, batterieelektrische Schiffe in einer bereits Netto-Null-Emissionen-Umgebung für unsere Kunden zu bauen.“
