Hafen Barcelona: in 2024 werden 22 % der Kreuzfahrtschiffe Flüssiggas (LNG) verwenden
c: AIDA Cruises
Im Jahr 2024 werden 22 % der Kreuzfahrtschiffe, die den Hafen von Barcelona anlaufen, Flüssigerdgas (LNG) als Übergangskraftstoff verwenden, da es die Umwelt weniger belastet.
Der Rat für die Nachhaltigkeit von Kreuzfahrten, der sich aus relevanten Verwaltungsbehörden, Einrichtungen und Organisationen der Kreuzfahrtindustrie zusammensetzt, hielt kürzlich seine erste Plenarsitzung ab.
Im Mittelpunkt der Sitzung standen die Bewertung der im vergangenen Jahr durchgeführten Umwelt-, Sozial- und Mobilitätsinitiativen sowie die Ausarbeitung des Fahrplans für 2024.
Die Sitzung befasste sich auch mit dem Beitritt des maritimen Sektors zum EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) und dessen möglichen Auswirkungen auf die Kreuzfahrtindustrie.
Auf der Sitzung wurden auch die Initiativen zur Beobachtung der Mobilität von Kreuzfahrtpassagieren und zur Förderung neuer Bereiche, die für diese von Interesse sind, vorgestellt. Die Gruppe Wirtschaft und Soziales arbeitet in Zusammenarbeit mit der CLIA und dem Consorci d'Educació de Barcelona daran, bestehende Beschäftigungsmöglichkeiten in der Branche zu ermitteln.Während der Sitzung berichteten die drei Arbeitsgruppen über den aktuellen Stand ihrer jeweiligen Maßnahmen. Die Gruppen "Umweltqualität", "Mobilität" und "Wirtschaft und Soziales" erörterten verschiedene Themen, darunter die Vereinbarung des Hafens von Barcelona mit der Kreuzfahrtindustrie, die Wasserversorgung von Schiffen in Notfällen aufgrund von Dürreperioden zu vermeiden.
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Der Hafen von Barcelona hat mit der Einführung des ersten Onshore-Stromversorgungssystems (OPS) in einem Kreuzfahrtterminal begonnen, um die Schiffe während ihrer Liegezeit mit Energie aus erneuerbaren Quellen zu versorgen.
Dies wird dazu beitragen, Emissionen zu reduzieren und nachhaltige Praktiken zu fördern. Das OPS-System wird im neuen MSC-Kreuzfahrtterminal installiert, das derzeit am Adossat-Dock gebaut wird.
Der Präsident des Hafens hat darauf hingewiesen, dass immer mehr Kreuzfahrtschiffe LNG (Flüssigerdgas) als Übergangskraftstoff verwenden. In diesem Jahr werden 22 % der Kreuzfahrtanläufe im Hafen von Barcelona von Schiffen stammen, die mit LNG betrieben werden. Es ist bekannt, dass dieser Kraftstoff im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen 100 % der Schwefeloxid- (SOx) und Partikelemissionen, bis zu 70 % der Stickoxidemissionen und bis zu 20 % der CO2-Emissionen eliminiert.
Der Hafen wird in den kommenden Monaten weiter an der Erfüllung seiner Verpflichtungen arbeiten. Dazu gehören die Ausschreibung für das siebte und letzte Kreuzfahrtterminal im Adossat-Dock, die Inbetriebnahme des neuen MSC-Kreuzfahrtterminals und die Schließung des südlichen Kreuzfahrtterminals im Barcelona-Dock im Jahr 2026.
Die Vereinbarung mit der Stadtverwaltung umfasst eine Investition von rund 335 Millionen Euro, von denen 140 Millionen auf den Hafen und 195 Millionen auf private Investitionen entfallen.
