Grüne Schifffahrt: Hurtigruten MS Richard spart mit Motorumrüstung 23 % CO2-Emissionen
c: Hurtigruten
DAS UMRÜSTUNGSPROGRAMM FÜR RICHARD BEINHALTETE DEN EINBAU VON ZWEI HYBRID-WELLENGENERATOREN, ZWEI SAVEENERGY 1.120KWH LITHIUM-IONEN-BATTERIEN UND ZWEI BERGEN B33:45V MOTOREN.
Außerdem verfügt das Schiff über neue Tunnelstrahlrudermotoren, ein einziehbares Azimutstrahlruder und verstellbare Propellerblätter sowie digitale Managementsysteme.
Die Umrüstung der Richard With auf Hybridtechnologie war die erste einer Serie von drei Hurtigruten-Schiffen. Die 1993 gebaute Richard With wurde im August letzten Jahres wieder in Dienst gestellt.
Das zweite Schiff, die Kong Harald, wurde im Mai 2023 wieder in Dienst gestellt, und das letzte Schiff, die MS Nordlys, wird 2025 fertiggestellt sein.
Das Projekt ist eines der größten seiner Art in Europa und hat einen Investitionswert von rund 100 Millionen Euro.
"Wir haben unser letztes mit fossilen Brennstoffen betriebenes Schiff für die Norwegian Coastal Express gebaut", sagte Hedda Felin, CEO von Hurtigruten Coastal Express. "Wir hatten die Gelegenheit, die Flotte zu modernisieren und die Schiffe mit der besten Technologie von heute auszustatten.
Außerdem ist es umweltfreundlicher, ein Schiff umzurüsten, als es zu verschrotten und ein neues zu bauen." "Wir können ein Schiff innerhalb von vier oder fünf Monaten komplett umrüsten. Ein kompletter Neubau dauert viel länger", sagt Geir Oscar Løseth, Vice President of Sales Aftermarket Advanced Offerings bei Kongsberg Maritime.
Das Schiff ist auch sicherer und ruhiger im Wasser.
Es gibt der Besatzung mehrere Sicherheitsebenen. Das Schiff kann mit voller Batterie betrieben werden, ohne Emissionen zu verursachen; es kann mit Hilfsmotoren und mit Hauptmotoren betrieben werden.
Es gibt also ein hohes Maß an Sicherheit, das den neuen Anforderungen an eine emissionsärmere Fahrt entlang der Küste gerecht wird.
Schiffseigner und -betreiber arbeiten daran, die IMO-Vorschriften zur Emissionsreduzierung zu erfüllen, insbesondere für aktive Schiffe.
"Unsere Aufgabe wird es sein, unsere Kunden durch diese Umstellung zu begleiten, sowohl mit Beratungsdiensten als auch mit Produkten und Lösungen, die sicherstellen, dass die Vorschriften eingehalten werden. Aber wir werden dies nicht nur durch neue Produkte und Lösungen erreichen. Wir müssen uns auch um die bestehenden Flotten kümmern", sagte Lisa Edvardsen Haugan, Präsidentin von Kongsberg Maritime.
