Grüne Schifffahrt: holländische Reederei Samskip nutzt Biokraftstoff für ihre Containerflotte
c: Samskip
Die Reederei hat ihre Vereinbarung mit GoodFuels verlängert und ihre vier Containerschiffe verpflichtet, weiterhin mit dessen Biokraftstoff MDF1-100 zu fahren.
Endeavour, Innovator, Hofell und Skatafell von Samskip werden mit dem Biokraftstoff fahren, der aus nachhaltigen Abfallströmen formuliert wurde (aus der Liste der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien; das Produkt besitzt auch die internationale Nachhaltigkeits- und CO2-Zertifizierung).
Laut Samskip wird das Segeln mit dem MDF1-100 von GoodFuels bis Ende 2022 zu einer CO2-Einsparung von 45 kt führen.
„Nachhaltige marine Biokraftstoffe bieten Samskip eine praktikable Möglichkeit, die CO2-Emissionen um 90 % zu senken, damit unsere Schiffe und Frachtkunden ihren CO2-Fußabdruck im Interesse des Planeten verringern. Um diese Menge an CO2 auszugleichen, wären 1,7 Millionen Bäume erforderlich -Emissionen", sagte Erik Hofmeester, Head of Vessel Management bei Samskip.
Er fügte hinzu: „Als Teil der Beziehung von Samskip zu GoodFuels werden Frachteigentümer auch Teil eines Programms, bei dem der niedrigere CO2-Fußabdruck des Ozeans als Kohlenstoffgutschriften in der Lieferkette prüfbar ist.“
Nach Biokraftstoffversuchen im Jahr 2019 begann Samskip mit dem routinemäßigen Betrieb von Hauptmotoren an Bord der 800-TEU Samskip Endeavour im Rahmen von Diensten zwischen den Niederlanden und Irland.
Das Unternehmen nahm im vergangenen Jahr Innovator in den Dienst Niederlande-Großbritannien auf, bevor es 2022 Hoffell und Skatafell auf der Route Island-Großbritannien-Niederlande hinzufügte.
Das Bunkern aller vier Schiffe erfolgt in Rotterdam.
„Durch die anfängliche Verwendung einer Biokraftstoffmischung, die eine 30-prozentige CO2-Reduzierung erzielte, ermöglichte eine wettbewerbsfähigere Preisgestaltung Samskip, ab 2021 einen 100-prozentigen Biokraftstoff zu integrieren und die 90-prozentige Reduzierung zu erreichen“, sagte das Unternehmen in einer Pressemitteilung.
Max Verloop, Marketingleiter bei GoodFuels, teilte ebenfalls mit: „Überprüfbare Leistung erweist sich als entscheidender Vorteil für nachhaltige Biokraftstoffe für die Schifffahrt als direkter Ersatz für herkömmliche Öle. Es sind eindeutig mehrere Lösungen erforderlich, um die Schifffahrt insgesamt zu dekarbonisieren, aber Biokraftstoffe bewähren sich ihr Argument für Skalierbarkeit - eine der größten Herausforderungen, denen sich jede kohlenstoffarme Kraftstoffalternative gegenübersieht."
„Im Juni veröffentlichte das Marine Environment Protection Committee der IMO eine neue ‚Einheitliche Interpretation‘, die erstmals ausdrücklich anerkennt, dass marine Biokraftstoffe die Anforderungen von MARPOL (The International Convention on Marine Pollution) erfüllen“, unterstrichen die beiden Parteien in einer gemeinsamen Erklärung.
Es laufen bereits Verhandlungen über einen Liefervertrag für 2023, wobei ein Szenario auf dem Tisch liegt, das die Vereinbarung auf gecharterte Schiffe ausdehnt.
