EU Sicherheit im Seeverkehr: Einigung über strengere Maßnahmen zur Eindämmung der Verschmutzung durch Schiffe
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Die Verhandlungsführer des Parlaments und des Rates erzielten eine informelle Einigung über die Ausweitung des bestehenden Verbots der Einleitung von Öl aus Schiffen auf Abwässer und Abfälle.
Am Donnerstag einigten sich die EU-Mitgesetzgeber vorläufig auf eine Aktualisierung der EU-Vorschriften zur Verhinderung der Verschmutzung durch Schiffe in den europäischen Meeren und zur Sicherstellung von Geldstrafen für die Verursacher.
Verbot weiterer Arten von Ölverschmutzungen durch Schiffe
Der Vereinbarung zufolge wird die derzeitige Liste der Stoffe, deren Einleitung aus Schiffen verboten ist, wie Öl und schädliche flüssige Stoffe, nun auch die Einleitung von Abwässern, Müll und Rückständen aus Wäschern umfassen.
Die Abgeordneten konnten erreichen, dass die EU verpflichtet wird, die Vorschriften fünf Jahre nach ihrer Umsetzung in nationales Recht zu überprüfen, um festzustellen, ob auch Plastikmüll im Meer, der Verlust von Containern und das Auslaufen von Plastikpellets von Schiffen mit Sanktionen belegt werden sollten.
Zuverlässigere Überprüfung
Die Abgeordneten haben sich dafür ausgesprochen, dass die EU-Länder und die Kommission mehr über Verschmutzungsereignisse, bewährte Praktiken zur Bekämpfung von Verschmutzungen und Folgemaßnahmen kommunizieren werden, nachdem das europäische Satellitensystem für die Aufspürung von Ölverschmutzungen und Schiffen, CleanSeaNet, Warnmeldungen ausgegeben hat. Um zu verhindern, dass sich illegale Einleitungen ausbreiten und somit unauffindbar werden, sieht der vereinbarte Text die digitale Überprüfung aller CleanSeaNet-Warnungen mit hoher Zuverlässigkeit und das Ziel vor, mindestens 25 % davon durch die zuständigen nationalen Behörden zu überprüfen.
Effektive Strafen
Die EU-Länder müssen wirksame und abschreckende Bußgelder für Schiffe einführen, die gegen diese Regeln verstoßen, während strafrechtliche Sanktionen in separaten Rechtsvorschriften geregelt wurden, auf die sich die Abgeordneten bereits im vergangenen November mit den EU-Regierungen geeinigt hatten. Gemäß der vorläufigen Vereinbarung dürfen die EU-Länder die Strafen nicht so niedrig festlegen, dass sie nicht abschreckend wirken.
Nächste Schritte
Das vorläufige Abkommen muss noch vom Rat und vom Parlament genehmigt werden. Die EU-Länder haben 30 Monate Zeit, um neue Regeln in nationales Recht umzusetzen und sich auf deren Umsetzung vorzubereiten.
Hintergrund
Die Einigung über die Überarbeitung der Richtlinie zur Meeresverschmutzung durch Schiffe ist Teil des Pakets zur Sicherheit des Seeverkehrs, das die Kommission im Juni 2023 vorgelegt hat. Ziel des Pakets ist die Modernisierung und Stärkung der EU-Meeresvorschriften zur Sicherheit und Vermeidung von Umweltverschmutzung.
