DNV veröffentlicht technischen Standards für Wind Assisted Propulsion Systems (WAPS)
c: BAR Technologies
Windunterstützte Antriebssysteme (WAPS) sind heute eine der vielversprechendsten Maßnahmen, um die Dekarbonisierung der Schifffahrt zu unterstützen.
Wind ist eine unerschöpfliche, kostenlose und kohlenstofffreie Energiequelle, und eine Kombination aus fortschrittlicher Aerodynamik, Automatisierung, Computermodellierung und neuen Materialien erschließt eine neue Generation innovativer Windsysteme.
Während sich die Erfahrungen mit der Nutzung der Systeme noch entwickeln, wurden WAPS bereits auf kommerziellen Schiffen implementiert und können Kraftstoffeinsparungen von bis zu 20 % ermöglichen. Die neuen Aktualisierungen des branchenführenden technischen Standards von DNV (ST-0511) werden das wachsende Interesse an WAP-Systemen unterstützen, da die Industrie bestrebt ist, die Nachhaltigkeit zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch in einem sich verschärfenden regulatorischen und wirtschaftlichen Umfeld zu senken.
„Da wir weiterhin Erfahrungen mit WAP-Systemen sammeln und neue Systeme auf den Markt kommen, werden die Argumente für Eigentümer, die diese Systeme als Teil ihrer Effizienz- und Nachhaltigkeitsstrategien betrachten, immer stärker“, sagte Hasso Hoffmeister, Senior Principal Engineer bei DNV Maritim. „Unsere Kunden konzentrieren sich sehr darauf, die neuen Treibhausgasminderungsziele einzuhalten, und sehen, dass WAPS in dieser Hinsicht einen wertvollen Beitrag leisten kann.
Die Interaktion von WAPS mit der Struktur eines Schiffsrumpfes kann sehr komplex sein, daher enthält das Update einen umfassenden neuen Abschnitt zur Dauerfestigkeit, einschließlich Berechnungen, die einen völlig neuen Ansatz zur Ableitung der Lastkombinationen aus den Wind- und Trägheitskräften auf WAP bieten Systeme. Darüber hinaus legt der Standard einen neuen Ansatz zur Bewertung der Leistung von WAPS unter extremen Windbedingungen fest. Schließlich wurden die Dokumentationsanforderungen angepasst, um den Prozess zu rationalisieren.
„Wir haben kürzlich die Ankündigung mehrerer Leuchtturmprojekte gesehen, die WAPS weiter voranbringen und das Potenzial des Windes sowohl als primären als auch als zusätzlichen Antrieb für ein modernes Frachtschiff weiter unter Beweis stellen werden. Aus diesem Grund ist es für uns bei DNV von entscheidender Bedeutung, unser technisches Know-how zu nutzen, um unsere Regeln und technischen Standards weiter zu erneuern und zu verbessern und sicherzustellen, dass unsere Kunden die Vorteile dieser aufregenden neuen Entwicklungen mit Zuversicht nutzen können“, sagte Hoffmeister.
Der Standard WAPS ST-0511 bietet einen Rahmen für die Verifizierung und Zertifizierung von windunterstützten Antriebssystemen. Sie kann zur Erlangung einer Grundsatzzulassung, einer Baumusterzulassung oder einer Bauartzulassung angewendet werden. Diese Nachweise und Zertifizierungen können auch im Rahmen der Integration in ein Schiff oder eigenständig erlangt werden. Der technische Standard ST-0511 ist eine Ergänzung zur DNV WAPS-Klassennotation, die sich auf die Integration von Systemen an Bord von Schiffen konzentriert, ob nachgerüstet oder als Teil eines Neubaus.
