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Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

DER FLIEGENDE HOLLÄNDER: Neue Wind-Assist-Technologie wird in der Nordsee eingesetzt - erste Fahrt erfolgreich absolviert VIDEO

c: van Dam

Das holländische 3.600 dwt Stückgutschiff MV Ankie hat ihre erste Reise mit zwei installierten eConowind Ventifoil-Flügeln unternommen.

MV Akie segelte die Nordsee von Delfzijl in den Niederlanden nach Hamburg und Norwegen und dann zurück nach Rotterdam.

Die modularen Ventifoil-Einheiten sind Flügel mit Belüftungsöffnungen und einem internen Lüfter, der die Kraft des Ventifoil durch Grenzschichtabsaugung verdoppelt und bei Bedarf refft. Zusammen mit der Technischen Universität Delft und MARIN untersuchte eConoship verschiedene Konzepte des Windantriebs und kam zu dem Schluss, dass die von Jacques Cousteau untersuchten Saugflügel am vielversprechendsten waren. 

Auf Wunsch des Kapitäns werden die Ventifoils automatisch im optimalen Winkel zum scheinbaren Wind eingesetzt. Die erzeugte Kraft wird in das Deck übertragen und die Motorleistung kann daher reduziert werden.

Die Ventifoils können in einem 40-Fuß-Container containerisiert oder an einem Schiff befestigt werden.

Das eConowind-System wurde im Januar 2020 auf dem Schiff der Schifffahrt Jan van Dam auf der Werft Royal Niestern Sander installiert. 

Die Installation umfasst zwei 10-Meter-Flügel, die voraussichtlich in Zukunft um weitere sechs Meter verlängert werden.

c:Royal Niestern Sander

Die Installation ist eine Premiere für eConowind in Groningen, Niederlande.

RINA führte die Entwurfsgenehmigung, die Folienherstellung und die Bauüberwachung zusammen mit der Erstellung des Inbetriebnahmeprotokolls durch.

Jan van Dam Shipping möchte das System in ein neu gebautes Schiff integrieren, um die CO2-Emissionen zu reduzieren.

Das Windassistenzsystem wurde in den letzten drei Jahren mit einem EU-Zuschuss entwickelt.

Das WASP-Projekt (Wind Assisted Ship Propulsion) wird vom Interreg North Sea Europe-Programm finanziert, das Teil des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung ist, und bringt Universitäten und Anbieter von Windunterstützungstechnologien mit Reedern zusammen, um die Betriebsleistung einer Auswahl von Windantriebslösungen zu testen .