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DIE GALICIA , DAS ERSTE VON DREI VON BRITTANY FERRIES BESTELLTEN SCHIFFEN DER E-FLEXER-KLASSE, WURDE AM 3. SEPTEMBER AUSGELIEFERT.

Das Schiff ist der dritte von neun E-Flexern, die von Stena RoRo bei der chinesischen Werft CMI Jinling (Weihai) bestellt wurden. 

Die Galicia wird langfristig von Brittany Ferries gechartert und wurde speziell an die Wünsche der französischen Fährgesellschaft angepasst.

Die Konstruktion der E-Flexer basiert auf einem Standard, der für Flexibilität entwickelt wurde, und jedes Schiff ist auf die Kundenbedürfnisse zugeschnitten. Ein Beispiel für eine Anpassung, die gemäß den Wünschen von Brittany Ferries vorgenommen wurde, ist, dass das grundlegende Modellautodeck auf Deck 7 zu Kabinen umgebaut wurde. In Kombination mit dem Deckhaus, das auf beiden Decks 7 und 8 erweitert wurde, konnte die Anzahl der Kabinen von 175 auf 343 erhöht werden. Darüber hinaus verfügt die Galicia über zwei Gaswäscher, einen für jeden Hauptmotor, und zwei zusätzliche Rettungsboote hinzugefügt aufgrund der erhöhten Passagierkapazität der Fähre. Das Interieur wurde von Richard Nilsson von Figura Architects entworfen, mit dem Stena RoRo seit einiger Zeit zusammenarbeitet. Die öffentlichen Räume auf den Decks 7 und 8 wurden im Vergleich zum Grundmodell teilweise anderen Funktionen übergeben. Befolgen Sie jedoch weitgehend den E-Flexer-Standard. Das Design der öffentlichen Räume und das Farbschema sind jedoch völlig einzigartig und lassen sich von Spanien und der Region inspirieren, nach der das Schiff benannt ist.

„Die Galicia ist etwas Besonderes, weil es die erste in der E-Flexer-Serie ist, die an einen externen Kunden geliefert wird“, sagt Per Westling, CEO von Stena RoRo.

„Das Design wurde an die besonderen Anforderungen von Brittany Ferries angepasst und die Werft konnte trotz der anhaltenden Pandemie, über die wir uns sehr freuen, planmäßig liefern.“

Sehen Sie hier das Video der Übergabezeremonie in China ....

"Dies ist ein wichtiger Meilenstein in unserer Flottenerneuerungsplanung und wir freuen uns, dass wir Galizien in Kürze in der Brittany Ferries-Familie begrüßen werden. Die E-Flexer-Schiffsklasse eignet sich gut für unsere Langstrecken. Ich bin überzeugt, dass Passagiere Wir werden genauso begeistert sein, mit ihnen zu reisen, wie wir heute Galizien abholen werden “, sagt Brittany Ferries, CEO von Christophe Mathieu. 

Stena RoRo hat mit Brittany Ferries eine Vereinbarung über Langzeitcharter von zwei weiteren Schiffen der Stena E-Flexer-Serie getroffen. Beide werden mit LNG betrieben, befinden sich im Bau und werden 2022 bzw. 2023 ausgeliefert. 

Spende
Brittany Ferries und Stena RoRo nutzen auch die Gelegenheit, gemeinsam eine Spende an die Mission to Seafarers 'Flying Angel Campaign zu leisten, um die Bedürfnisse von Seeleuten aufgrund von Covid-19 zu unterstützen.

Über Stena E-Flexer

Die Stena E-Flexer-Schiffe kombinieren Fracht- und Passagierfähigkeiten und sind wesentlich größer als die heutigen Standardfähren. Die Stena E-Flexer-Klasse steht in Bezug auf Nachhaltigkeit an vorderster Front und setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Emissionen, Kosten und Energieeffizienz sowie Leistung.

Spezifikation FB Galicia:

Länge: 214,5 
Tiefgang: 6,4 m
Breite: 27,8 m
Kapazität: 3.100 m Länge, 1.100 Personen (Passagiere & Besatzung)

Spezifikation der Stena E-Flexer-Bestellung bei CMI Jinling (Weihai), China:

1. Stena Line (im Dienst zwischen Holyhead und Dublin, geliefert 2019)
2. Stena Line (im Dienst zwischen Belfast und Liverpool, ausgeliefert im Jahr 2020)
3. Brittany Ferries (langfristiger Chartervertrag, der im Herbst 2020 in Dienst gestellt wird)
4. Stena Line (im Dienst zwischen Belfast und Liverpool im Jahr 2021)
5. DFDS (langfristiger Chartervertrag für den Dienst im Ärmelkanal, Lieferung 2021)
6. Brittany Ferries mit LNG-Betrieb (langfristiger Chartervertrag, in Betrieb 2022)
7. Stena Line (erweiterte Version, Lieferung 2022)
8. Stena Line (erweiterte Version, Lieferung 2022)
9. Brittany Ferries mit LNG-Betrieb (langfristiger Chartervertrag, Lieferung 2023)