Deltamarin und BAR Technologies stellen einen neuen windoptimierten Rumpf und Aufbauten vor
c: BAR-Deltamarine
DELTAMARIN UND BAR TECHNOLOGIES STELLEN EIN NEUES, GEMEINSAM ENTWICKELTES, WINDOPTIMIERTES RUMPFDESIGN VOR.
Die Partnerschaft unterstreicht das kontinuierliche Engagement von Deltamarin und BAR Technologies für die Dekarbonisierung und zukunftsweisende Innovationen.
Das neueste Aframax/LRII-Design mit dem Namen Aquilo stellt einen bedeutenden Sprung in der Gesamtleistung dar, indem es modernstes Rumpfdesign mit WindWings®️ Technologie integriert. Die Zusammenarbeit konzentrierte sich darauf, das Konzeptdesign zu überdenken und gleichzeitig den Rumpf und den Antrieb für eine erhebliche Windunterstützung zu optimieren, da das Potenzial sowohl bei bestehenden Schiffen als auch bei Neubauten nicht ausgeschöpft wurde.
Das Design gewährleistet eine aerodynamische Optimierung durch die Positionierung der vier WindWings®️ und das AeroBridge®️, neuartige, aerodynamisch überlegene Deckshausdesign. Die Hauptabmessungen und -eigenschaften des Rumpfes wurden für den Betrieb mit erheblicher Windunterstützung optimiert. Diese Fortschritte tragen gemeinsam zu einer bemerkenswerten Verbesserung der Treibstoffeffizienz bei. Die Simulationen zeigen einen Tagesverbrauch von weniger als 26,8 mt/d bei 14,5 Knoten und etwa 12,6 mt/Tag bei 12 Knoten auf einer durchschnittlichen globalen Route, womit die Aquilo den neuen Maßstab für nachhaltiges Schiffsdesign setzt.
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BAR Technologies kündigte Partner in China und Europa an, die die Produktion der Flügelsegel des Unternehmens übernehmen werden.
Erst vor wenigen Tagen hat BAR bekannt gegeben, dass es sich mit Nervion Naval Offshore (Nervion) zusammengetan hat, um die Produktion der WindWings von BAR Technologies in Europa zu leiten und zu überwachen.
Diese Vereinbarung wurde nach der Partnerschaft des Unternehmens mit dem chinesischen Riesen CM Energy Tech bekannt gegeben, der die Produktion der WindWings von BAR Technologies in China leiten und beaufsichtigen wird.
