Das Oceanbird-Konzept kommt dem endgültigen Entwurf näher - Video
c: Oceanbird
Die voll segelnden Schiffe des Oceanbird-Konzepts haben seit seiner Entstehung verschiedene Formen angenommen, nähern sich aber nun dem endgültigen Entwurf.
Der kürzlich fertiggestellte Tenderentwurf zeigt ein Schiff mit sechs Flügelsegeln, die parallel über das Deck laufen.
Das Oceanbird-Konzept wurde im Rahmen eines schwedischen Forschungsclusters entwickelt, das aus Wallenius Marine, dem KTH Royal Institute of Technology und dem SSPA Maritime Center in Rise besteht. Im Jahr 2020 präsentierte das Cluster ein Schiff mit ausziehbaren, 80 Meter hohen Flügelsegeln und Studien, die eine mögliche Reduzierung der Emissionen um 90 % zeigten.
Um mit der Produktion eines Flügelsegels beginnen zu können, nahm Wallenius Kontakt mit Alfa Laval auf, und die Unternehmen gründeten das Joint Venture Oceanbird. Schnell wurde klar, dass das Teleskop-Flügelsegel zu kompliziert und zu schwer war, um in naher Zukunft realisiert werden zu können.
Dem Forschungs- und Entwicklungsteam von Oceanbird gelang es, die Größe bei gleicher Leistung zu halbieren, und zwar durch ein Zwei-Segment-Design, das eine Wölbung erzeugt.
"Dank der geringeren Größe und des geringeren Gewichts kann das Flügelsegel auch auf bestehenden Schiffen eingesetzt werden und trägt damit wesentlich zur Reduzierung der Gesamtemissionen der Schifffahrt bei", sagt Oceanbird-Geschäftsführer Niclas Dahl.
Wallenius Marine leitet das Schiffsdesign-Projekt des ersten vollständig segelnden Schiffes aus dem Oceanbird-Konzept - ORCELLE WIND - und hat gerade das Ausschreibungsdesign abgeschlossen.
Im Laufe des Jahres 2024 könnten kleine Änderungen am Schiffsentwurf vorgenommen werden, die unter anderem auf neuen Windkanaltests und den Ergebnissen der Oceanbird-Prototypentests in Landskrona und an Bord der TIRRANNA basieren.
Anfang 2025 werden die Verhandlungen mit den Werften für den Bau des Schiffes beginnen.
Der ursprüngliche schwedische Cluster arbeitet weiterhin zusammen, jetzt im Rahmen des EU-Projekts Orcelle Horizon, das insgesamt elf Partner umfasst.
Orcelle Horizon vereint verschiedene Perspektiven aus allen Teilen der Wertschöpfungskette und unterstützt den Bau des weltweit ersten voll segelnden Autotransportschiffs.
"Die Fertigstellung des Tenderdesigns ist ein großer Meilenstein. Dieses Projekt war von Anfang an eine Zusammenarbeit, und es ist absolut wichtig, Partner zu haben, die sich gegenseitig ergänzen, um erfolgreich zu sein", sagt Carl Fagergren, der das ORCELLE WIND-Schiffsdesignprojekt bei Wallenius Marine leitet.
