Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

DIE CMA CGM GROUP GAB BEKANNT, DASS SIE EINEN SONDERFONDS FÜR ENERGIE EINRICHTEN WIRD, DER DURCH EIN BUDGET VON 1,5 MILLIARDEN US-DOLLAR MIT EINER LAUFZEIT VON FÜNF JAHREN UNTERSTÜTZT WIRD, UM DIE ENERGIEWENDE ZU BESCHLEUNIGEN UND BIS 2050 EINE NETTO-NULL-CO2-EMISSIONEN ZU ERREICHEN.

• Eine Investition für fünf Jahre und ein engagiertes Team, um die Energiewende voranzutreiben. 
• Ziel ist es, die Dekarbonisierung in den Schifffahrts-, Binnen- und Logistikbetrieben weltweit zu beschleunigen.
• Ein großes Engagement für die Entwicklung energiesparender und energieeffizienter Lösungen.
• Der Fonds wird investieren, um die industrielle Produktion neuer Kraftstoffe sowie emissionsarme Mobilitätslösungen in der gesamten Geschäftsbasis der Gruppe (See-, Land- und Luftfrachtschifffahrt, Hafen- und Logistikdienste, Büros) zu unterstützen. Es wird dazu beitragen, eine globale Innovationsplattform zu unterstützen, die zusammen mit großen Unternehmen, KMU, Start-ups und der akademischen und wissenschaftlichen Gemeinschaft entwickelt wurde.

CMA CGM GROUP INVESTIERTIN NEOLINE

Ein Prototyp eines segelgetriebenen Frachtschiffs, das bis Ende 2024 Transatlantikrouten bedienen soll. Es unterstützt auch SeaOrbiter, einen Prototyp eines Meeresforschungsschiffs und eines schwimmenden ozeanografischen Labors, das vom französischen Architekten Jacques Rougerie entworfen wurde und Wege zur aufstrebenden blauen Wirtschaft erforscht.

Der Fonds hat die Aufgabe, die Entstehung von Produktionsanlagen im industriellen Maßstab für Biokraftstoffe, Biomethan, E-Methan, kohlenstofffreies Methanol und andere alternative Kraftstoffe voranzutreiben und die Mengen entsprechend den Bedürfnissen der Gruppe in Partnerschaft mit anderen zu erhöhen und zu sichern Industriekonzerne mit Know-how in diesen Technologien oder mit Investmentfonds oder vielversprechenden Start-ups.

DER FONDS KNÜPFT AN BEREITS IDENTIFIZIERTE UND GESTARTETE PROJEKTE AN:

• Das Salamander-Projekt wird ab 2026 11.000 Tonnen Biomethan der zweiten Generation pro Jahr produzieren. Im Rahmen der Partnerschaft mit Engie ist es sein Ziel, bis 2028 200.000 Tonnen erneuerbares Gas pro Jahr zu erzeugen, um den Bedarf von CMA CGM und der gesamte Schifffahrtsbranche.
• Ein mit Titan entwickeltes Projekt zur Produktion und Verflüssigung von Biomethan wird bis 2025 bis zu 100.000 Tonnen produzieren, mit der Möglichkeit, die Produktion bis 2027 zu verdoppeln.
• Als Partner des Jupiter 1000-Projekts in Fos beabsichtigt die CMA CGM Group, weiterhin mit dem Konsortium an Mitteln zur Massenproduktion von kohlenstoffarmem E-Methan für seine Schiffe zu arbeiten und Lösungen für die Herausforderungen der Dekarbonisierung von Gasnetzen und des Managements bereitzustellen intermittierender Charakter bestimmter erneuerbarer Energien.

#2 Zweiter Schwerpunkt: Beschleunigung der Dekarbonisierung von Hafenterminals, Lagern und LKW-Flotten  

Die CMA CGM Group betreibt weltweit mehr als 700 Lager und rund 50 Hafenterminals. Es setzt sich dafür ein, dass diese Anlagen ausreichend kohlenstofffreien Strom (Wind, Sonne, Biomasse, Wasserstoff) erzeugen können, um energieautark zu werden.

Im Einsatz befindliche Hafenanlagen werden, wo immer möglich und sinnvoll, schneller elektrifiziert. CEVA Logistics, eine Tochtergesellschaft von CMA CGM, hat sich zum Ziel gesetzt, ihren gesamten Strombedarf bis 2025 durch kohlenstofffreie Stromerzeugung zu decken. Die Tochtergesellschaft plant, 1,8 Millionen Quadratmeter Photovoltaikmodule zu installieren und den Einsatz von LED-Beleuchtung auszuweiten.

Außerdem wird ein Umstellungsplan für die Lkw-Flotten umgesetzt, mit besonderem Schwerpunkt auf der Elektrifizierung der Lkw von CEVA Logistics.

#3 Dritter Schwerpunkt: Projekte am Puls der Zeit begleiten, erproben und starten

Im Februar 2020 schloss sich der Konzern mit Energy Observer zusammen, um Wasserstoff zu einem der Energieträger von morgen zu machen. Mit dem Projekt Energy Observer 2 haben die Partner einen neuen Schritt nach vorne gemacht, indem sie gemeinsam an einem Prototyp eines intraregionalen Containerschiffs gearbeitet haben, das mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird und den neuesten technischen und logistischen Standards entspricht.

Das Projekt konzentriert sich auf die Entwicklung praktischer Anwendungen für diese neue Technologie, um eine kohlenstofffreie Seeschifffahrt in größerem Umfang, insbesondere für kurze Distanzen, zu ermöglichen.

Die Gruppe hat außerdem beschlossen, eine Beteiligung an Neoline zu erwerben, einem Prototyp eines segelgetriebenen Frachtschiffs, das bis Ende 2024 Transatlantikrouten bedienen soll. Sie unterstützt auch SeaOrbiter, einen Prototyp eines Meeresforschungsschiffs und eines schwimmenden ozeanografischen Labors, das vom französischen Architekten Jacques entworfen wurde Rougerie, das Wege zur aufstrebenden blauen Wirtschaft erkundet.

Das F&E-Team der CMA CGM Group wird weiterhin das Design und den Antrieb großer Containerschiffe optimieren, um ihren Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, und gleichzeitig immer effektivere Lösungen entwickeln, um die See-, Land- und Luftfrachtschifffahrt energieeffizienter zu machen.

#4 Vierter Schwerpunkt: Energieeinsparungen verfolgen und die Energieeffizienz der Arbeitsmethoden und der täglichen Mobilität der CMA CGM-Mitarbeiter verbessern

Dieser vierte Schwerpunkt hat drei Hauptziele:

• Ein Gebäudeenergiemanagementplan für Bürogebäude der CMA CGM Group, der den Energieverbrauch senkt (Investitionen in Isolierung, Automatisierung, energetische Sanierung) und ihren Energiemix diversifiziert (Sonnenkollektoren, Meerwasserkreislauf).
• Ermutigung und Anreize für Mitarbeiter zur Nutzung von sanften Mobilitätslösungen sowohl für das Pendeln als auch für Geschäftsreisen, während gleichzeitig die Work-from-Home-Systeme verbessert werden, die verwendet werden, um unnötige Reisen zu vermeiden.
• Einbindung der 150.000 Mitarbeiter der Gruppe durch einen ganzheitlichen Umweltansatz, der innovative Umweltschutz- und Energieeffizienzinitiativen belohnt.

www.cmacgm-group.com/

www.neoline.eu/