CHINA SCHIFFBAU: Shanghai startet Kreuzfahrt-Cluster bis 2025 Produktion von Kreuzfahrtschiffe von Weltklasse
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Ein detaillierter Entwicklungsplan und eine Reihe von 20 unterstützenden Richtlinien wurden veröffentlicht, um die Expansion der Hochseekreuzfahrtindustrie in Shanghais Waigaoqiao-Gebiet inmitten der Bemühungen der Stadt, eine qualitativ hochwertige Entwicklung des verarbeitenden Gewerbes voranzutreiben, zu erleichtern.
Bis 2025 soll in Waigaoqiao in Shanghais Pudong New Area zunächst eine umfassende Produktions- und Montagebasis für Kreuzfahrtschiffe von Weltklasse entstehen, heißt es im Industrieentwicklungsplan. Die Basis sollte in der Lage sein, den Kreuzfahrtmarkt in ganz China und sogar im asiatisch-pazifischen Raum zu erkunden, um ein weltweit einflussreiches Cluster der Kreuzfahrtindustrie zu schmieden, heißt es in dem Plan.
Waigaoqiao soll bis 2035 einen weltweit bedeutenden Cluster der Kreuzfahrtindustrie mit einem begleitenden kompletten Unterstützungssystem, High-End-Fertigung und verschiedenen Verbrauchsressourcen aufweisen, hieß es.
Qualifizierte High-Tech-Kreuzfahrtunternehmen oder Forschungseinrichtungen werden Subventionen von der lokalen Regierung erhalten. Maximal 20 Millionen Yuan an Prämien werden nach Abschluss qualifizierten Kreuzfahrttechnologie-Renovierungsprojekten zur Verfügung gestellt.
Ausrüstungssubventionen und Steuerbefreiungen von Technologietransfers sind in den neu veröffentlichten Richtlinien enthalten.
Li Hui, Leiter des Technologie- und Wirtschaftsausschusses von Pudong, sagte, dass der Plan und die unterstützenden Maßnahmen auf den Aufbau einer fortschrittlichen Kreuzfahrtindustrie in Waigaoqiao abzielen, die Produktion, Montage, Wartung, Design und Forschung kombiniert.
Insgesamt 20 Kreuzfahrtprojekte wurden in Waigaoqiao im Rahmen einer Unterzeichnungszeremonie gestartet, die Herstellung, Innenarchitektur, Produktion und andere Segmente in der gesamten Kreuzfahrtbranche abdeckt.
Der in Shanghai ansässige Schifffahrtsdienstleister RMS Group, der in Changzhou ansässige Fertigungskonzern KTK Holding und die japanische Endo Lighting Corp unterzeichneten Kooperationsvereinbarungen.
Huang Fuyu, CEO der RMS Group, sagte, die Aktualisierung bestehender Seeverkehrsstandards durch Bezugnahme auf international anerkannte Standards sei eine Möglichkeit, eine qualitativ hochwertige Entwicklung der Kreuzfahrtindustrie zu erleichtern – nicht nur in Shanghai, sondern landesweit.
Wang Yanguo, stellvertretender Generaldirektor von CSSC Cruise Technology Development Co Ltd, erklärte, dass etwa 80 Prozent des Kreuzfahrtsektors in Europa lokalisiert sind.
Die komplette Kreuzfahrtlieferkette in Europa, die Talenttraining, technologische Innovation und Produktion integriert, hat dazu beigetragen, die hohe Lokalisierungsrate zu realisieren. Dies kann ein wichtiges Beispiel für Waigaoqiao sein, dem es nachzueifern gilt, sagte Wang.
Das erste in China hergestellte große Kreuzfahrtschiff, das von der China State Shipbuilding Corp Ltd entworfen und hergestellt wird, soll im Juli von Pudong aus Probefahrten aufnehmen.
Während die High-End-Fertigung ein wichtiger Motor für hochwertiges Wirtschaftswachstum in Pudong war, sollte die Kreuzfahrtindustrie ein wichtiger Wachstumsmotor für die gesamte Fertigungsindustrie in Pudong werden, indem sie eine vollständige Industriekette mit technologischen Durchbrüchen und Spitzentechnologie schafft -Kunstverwaltungssysteme, sagte Hang Yingwei, Regierungschef der Pudong New Area. Auf diese Weise könnten auch traditionelle Industrien aufgewertet und ihre Umstrukturierung abgeschlossen werden, sagte er.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden bis 2035 jährlich etwa 14 Millionen chinesische Urlauber Kreuzfahrtreisen unternehmen.
Dies wird mehr als 1 Billion Yuan an Investitionen treiben, einschließlich des Baus von mindestens 100 Kreuzfahrtschiffen.
Der jährliche Wert der Kreuzfahrtindustrie wird bis dahin 400 Milliarden Yuan überschreiten und mehr als 1,5 Millionen Arbeitsplätze schaffen.
QUELLE: China Daily
