Böses Erwachen: KfW IPEX-Bank lässt die MS WORLD DREAM in Singapur arretieren
c: Singapore Bay Terminal
Nachdem die World Dream ihre letzte Staycation cruise to nowhere am 2. März beendete, warteten die Gerichtsvollzieher und legten das Schiff an die Kette.
Die Kreuzfahrtbranche dampfte von einem Rekord zum nächsten, Boomtimes ohne Ende in Sicht.
Die KfW IPEX-Bank meldete am 10. April 2014:
Volumenstarke Finanzierung für den wachstumsstarken asiatischen Kreuzfahrtmarkt
Unterstützung für Exporteure und für den Schiffbaustandort Deutschland
Die KfW IPEX-Bank finanziert das Kreuzfahrtschiff, das im vergangenen Oktober von Star Cruises, der führenden Kreuzfahrtreederei im asiatisch-pazifischen Raum, auf der Meyer Werft in Papenburg in Dienst gestellt wurde. Die entsprechenden Vereinbarungen wurden am Mittwoch unterzeichnet.
Der Kaufpreis für das Schiff beträgt rund 700 Millionen Euro. Die Finanzierung in Höhe von knapp 600 Millionen Euro wird in US-Dollar beglichen und hat eine Laufzeit von 12 Jahren ab Lieferung.
Die KfW IPEX-Bank hat die Gesamtfinanzierung strukturiert und stellt gemeinsam mit der Crédit Agricole Corporate and Investment Bank und der Singapur-Niederlassung der DNB Bank ASA die gesamte Kreditsumme bereit. Die Finanzierung ist durch eine Exportkreditversicherung des Bundes (gedeckt durch Euler Hermes) abgesichert und umfasst den von der OECD ermittelten Commercial Interest Reference Rate (CIRR) für Schiffe.
„Mit dieser großvolumigen Finanzierung unterstreichen wir sowohl unsere Expertise in der Strukturierung innerhalb der Kreuzfahrtbranche als auch unsere Rolle als einer der weltweit führenden Player in der Schiffsfinanzierung. Außerdem helfen wir dabei, deutsche Exporteure, insbesondere Norddeutschland, als Schiffbau zu unterstützen Standort", erklärt Christian K. Murach, zuständiges Vorstandsmitglied der KfW IPEX-Bank.
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Das neue Schiff hat eine Bruttoraumzahl von rund 150.000, mehr als 1.600 Passagierkabinen auf 18 Decks und eine Länge von rund 330 Metern. Folglich wird es nicht nur das größte Schiff in der Flotte von Star Cruises sein; sie wird auch zu den größten Kreuzfahrtschiffen aus Asien gezählt.
Als modernes, auf den asiatischen Markt zugeschnittenes Kreuzfahrtschiff wird es insbesondere über ein umfangreiches Unterhaltungs- und Einkaufsangebot verfügen. An diesem Projekt arbeiten rund 3.100 Mitarbeiter der Meyer Werft und rund 20.000 Mitarbeiter von Zulieferern und Partnerunternehmen zusammen.
Mit der für das vierte Quartal 2016 geplanten Auslieferung wird Star Cruises seine Flotte auf acht Schiffe erhöhen. Das Unternehmen hat die Meyer Werft kürzlich mit dem Bau eines weiteren (Schwester-)Schiffes beauftragt, das im vierten Quartal 2017 in Dienst gestellt werden soll.
Star Cruises ist zusammen mit seinem Partner Norwegian Cruise Line der drittgrößte Kreuzfahrtanbieter der Welt. Star Cruises gehört zu Genting Hong Kong Limited, einem Unternehmen, das am Main Board der Stock Exchange of Hong Kong Limited notiert ist und an der Global Quote der Singapore Exchange and Securities Trading Limited gehandelt wird und in der Freizeit-, Tourismus- und Unterhaltungsbranche tätig ist.
Die Werft Meyer Werft blickt auf eine über 200-jährige Geschichte zurück und befindet sich bereits in der siebten Generation im Besitz der Familie Meyer. Sie baut unter anderem modernste Kreuzfahrtschiffe für Reedereien aus aller Welt und ist der wichtigste Arbeitgeber in der Region Papenburg.
Auf Anfrage des Seereisenportals am 2. März mit wie viel die Bank im Obligo wäre, sprich der deutsche Steuerzahler erhielten wir folgende Antwort:
"Unser Genting Hongkong-Engagement ist durch Bürgschaften und Exportkreditversicherungen gedeckt und dinglich besichert. Das auf uns im worst case entfallende Risiko bewegt sich im niedrigen zweistelligen Millionenbereich. Hierfür haben wir Vorsorge getroffen. "
Wenn mit Vorsorge die Beschlagnahmung der World Dream gemeint war, muss die Bank nur noch einen Käufer für das Schiff auftreiben und zukünftige Besitzer weiterhin „Dreamen“ dürfen.
