Alte Russische Eisbrecher sollen nach Renovierung, Kreuzfahrten entlang der Nordseeroute Murmansk – Wladiwostok segeln
c: Rosmorport
Während internationale Kreuzfahrtschiffe wegen Sanktionen die russische Arktis Regionen nicht befahren, plant Rosmoport monatelange Kreuzfahrten entlang der Nordseeroute.
Nur sehr wenige, kleine luxuriöse Kreuzfahrtschiffe haben die gesamte Nördliche Seeroute nördlich von Sibirien befahren.
Vor einem Jahrzehnt war es aufgrund der Eisbedingungen schwierig. Heutzutage hat die internationale Isolation des Putin-Regimes dazu geführt, dass die meisten Kreuzfahrtschiffe bevorstehende Routen zu Häfen oder Gewässern in Russland, einschließlich Zielen in der Arktis, stornieren.
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Jetzt startet Rosmorport, ein staatliches Unternehmen des Verkehrsministeriums, ihr eigenes Kreuzfahrt-Expeditions Angebot, für eine der spektakulärsten Reisen, die gesamte Nordseeroute.
Zum Einsatz kommen die beiden älteren, in Finnland gebauten Eisbrecher Kapitan Dranitsyn (BJ 1975) und Kapitan Khlebnikov (BJ 1981) die auf monatelangen Expeditionen mit Touristen segeln werden.
Beide Schiffe wurden zuvor von anderen ausländischen Kreuzfahrtschiffen für Touren in eisbedeckten Gewässern gemietet, unter anderem ins Franz-Josef-Land und in die Antarktis. Dies ist jedoch das erste Mal, dass sie Reisen von Murmansk nach Wladiwostok und zurück anbieten.
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Die Kapitan Dranitsyn hat ihren Heimathafen in Murmansk, während die Kapitan Khlebnikov “ in Wladiwostok stationiert ist.
Rosmorports plant, jedes Schiff in diesem Sommer auf eine Hin- und Rückfahrt zu segeln, berichtet die Zeitung Taimyr Telegraph. Details darüber, welche Archipele besucht werden, stehen noch nicht fest, aber Highlights wie die Wrangler-Insel, die Neusibirischen Inseln und das Franz-Josef-Land werden wahrscheinlich enthalten sein.
Die Kabinen und andere Einrichtungen an Bord der Eisbrecher werden modernisiert und bieten Platz für jeweils 120 Passagiere.
Upgrades sind erforderlich, da beide Eisbrecher mehr als 40 Jahre alt sind.
In diesem Winter bricht die „Kapitan Dranitsyn“ das Eis für die Handelsschifffahrt in der Weißmeerregion einschließlich des Hafens von Kandalaksha, während „ Kapitan Khlebnikov “ in den eisbedeckten Gewässern der Tatarischen Straße nahe der Insel Sachalin aktiv ist.
Im Dezember 2020 legte das Präsidium der russischen Arktiskommission einen Plan zur Förderung des Arktistourismus vor, einschließlich des Baus einer russischen Flotte eisverstärkter Kreuzfahrtschiffe.
Anstatt eigene Kreuzfahrtschiffe zu bauen, scheint Russland nun Trost in der Modernisierung von Eisbrechern zu finden, die in den 1980er Jahren gebaut wurden.
