WIND OF CHANGE: RoRo Schiff mit Segeln - transport Ariane 6 Raketen von Frankreich nach Guayana - VIDEO
c: Zéphyr & Borée
Das Schiffsarchitekturbüro VPLP ist mit der Entwicklung eines RoRo-Schiffes, für den Transport von Komponenten der Ariane 6-Rakete, von Europa nach Französisch-Guayana, beauftragt worden.
Das 121 m lange RoRo Schiff MS Canopée, verfügt über ein Hybridantriebssystem, mit vier 30 m hohen Oceanwings, mit einer Gesamtfläche von 1.452 Quadratmetern.
Diese Flügelsegel helfen dem Hauptantriebssystem des Schiffes, den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxidemissionen um durchschnittlich 30% zu senken.
"Die Schifffahrt steht vor neuen Herausforderungen, da sie allein für 5% der Treibhausgase verantwortlich ist, eine Zahl, die sich bis zum Jahr 2050 verdoppeln wird", erklärte Marc Van Peteghem, Mitbegründer von VPLP.
„Der Druck der Institutionen und der Öffentlichkeit für einen sauberen Schiffsbetrieb nimmt zu und strengere Vorschriften treten in Kraft. Wir haben uns die Spezifikationen, insbesondere die Leistung und den Windgeneratormodus, genauer angesehen, um den Betrieb zu vereinfachen und den Kraftstoffverbrauch zu senken “, fügte er hinzu.
Das Schifffahrtsunternehmen Alizés, ein Joint Venture zwischen dem Offshore-Dienstleistungsspezialisten Jifmar und Zéphyr & Borée, erhielt den Auftrag von ArianeGroup und VPLP Design wurde von Alizés mit der Konstruktion des Schiffes beauftragt.
Oceanwings wurden von VPLP entwickelt, sind automatisierte Soft Wings, die mit einem separat entwickelten Routing-System verbunden sind.
Jeder Aspekt des Canopée-Designs trägt dazu bei, weniger Kraftstoff zu verbrauchen und die Umweltbelastung zu verringern. Dazu gehören ein für Hybridantriebe optimierter Rumpf, Aerodynamik, Dual-Fuel-Motoren (LNG und MDO), Verstellpropeller und Solarmodule zur Deckung des Energiebedarfs an Bord.
