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Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

Umweltfreundliche Schiffsantriebe: Hamburger Reeder SAL Heavy Lift weltweit erste mit Wasserstoff / Methanol-Injektionstechnologie

c: C.Mavrapos

SAL Heavy Lift setzt sich als Green-Tech-Vorreiter durch und wird der ersteReederei in der Welt, um eine neue Wasserstoff / Methanol-Technologie zu übernehmen zu seiner Flotte.

Mit deutlichen Emissionsminderungen in Bezug auf CO2, SOx, NOx und andere Partikel fertigt die von der FUELSAVE GmbH entwickelte Injektionstechnologie. Der Weg zu einer umweltfreundlicheren und energieeffizienteren Schifffahrt. Nach mehr als vier Jahren enger Zusammenarbeit, Erprobung und Entwicklung zwischen

SAL und FUELSAVE GmbH, zusammen mit den Projektbeteiligten EcoTune Marine, Klassifikationsgesellschaft DNV GL als RO für die Flagge von Antigua und Barbuda, Carl Baguhn, MAN Energy solutions, M.A.C. Systemlösungen, AVL und nicht zuletzt der Flaggenstaat

Die neue und fortschrittliche Wasserstoff- / Methanol-Injektionslösung FS MARINE +, die unter deutscher Verwaltung steht, befindet sich derzeit in der nächsten Validierungsphase findet seinen Weg zu sechs SAL-Schiffen als permanente Installation.

Durch die dynamische Einspritzung eines Gemisches aus Wasserstoff, Sauerstoff, Wasser und Methanol, in ausgewählte Teile des Lufteinlasses. sowohl des Hauptmotors als auch der Hilfsmotoren. soll das System einen viel saubereren und gründlicheren Verbrennungsprozess gewährleisten, was zu einem verringerten Primärkraftstoffverbrauch führt, sowie der Senkung der Emissionen und der Luftverschmutzung. 

„SAL war schon immer ein Vorreiter in Sachen Innovation und wir sind bestrebt, die Schifffahrt effizienter und sauberer zu gestalten, indem wir die von uns geschaffenen Technologien einsetzen eine lang anhaltende Wirkung “; sagt Sebastian Westphal, CTO von SAL Heavy Lift. „Wir haben einen Prototyp eines Generatormotors unserer MV Annette getestet über zwei Jahre mit sehr überzeugenden Ergebnissen. Das FS MARINE + System nicht nur erhebliche Kraftstoffeinsparungen erzielt, aber auch Emissions- und Luftverschmutzungs Reduzierungen

Dies wurde von Dritten sowohl in Feldversuchen als auch in Labortests überprüft und bestätigt.

Marc Sima, Geschäftsführer der FUELSAVE GmbH,: „ Die Heavy Lift GmbH ist unser Kunde und wir helfen ihnen, die innovativste, effizienteste und nachhaltigste Reederei in ihrem Bereich zu werden. Das FS MARINE + System bietet den sauberen Kraftstoffwechsels mit einer schlagkräftigen Lösung. Es kann den Energie Verbrauch optimieren und Umweltbelastung erheblich, unabhängig von der Art des Kraftstoffs das Schiff betreiben wird.

Somit ist es mit MDO, MGO, HFO, LSFO als auch mit LNG betreibbar.
Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit SAL eine Führungsrolle bei der Unterstützung der Schifffahrtsindustrie, bei ihren Bemühungen um mehr ökologische Nachhaltigkeit.

Durch Investitionen in Millionenhöhe in die Nachrüstung des Systems an den Hauptmotoren und

Hilfsmotoren auf vorhandenen Schiffen scheinen möglicherweise eine große finanzielle Belastung für SAL zu bedeuten Wette, aber die Ergebnisse in Bezug auf Einsparungen und Amortisationszeit beweisen das Gegenteil.

Jakob Christiansen, Marinearchitekt und Leiter des Entwicklungsteams der SALs-Flotte:

„Wir haben das System zwei Jahre lang ohne einen einzigen Vorfall betrieben und Ergebnisse erzielt, die den versprochenen Zahlen entsprachen. Wir sehen also eine Technologie, die unsere Anforderungen erfüllt grüne Ambitionen bei gleichzeitiger Senkung der technischen Betriebskosten der Schiffe “.

Der Generator FS MARINE + hat nachweislich eine um durchschnittlich 10% geringere Reduzierung erzielt CO2, 15% weniger SOx, 30-80% weniger NOx und 40% weniger Partikelemissionen.

Die MV Trina von SAL ist das erste Schiff, das mit dem FS MARINE + -System nachgerüstet wurde Q1 2020. Nach einer erfolgreichen Systemintegration auf der MV Trina sollen fünf weitere Schiffenachgerüstet werden.

Über SAL Heavy Lift

SAL Heavy Lift, ein Mitglied der Harren & Partner Group, ist eines der weltweit führendenauf den Seetransport von Schwergut und Projektladung spezialisierte Transportunternehmen. Das Unternehmen war Gegründet 1980 als „Schiffahrtskontor Altes Land GmbH & Co. KG“ und gehört seit 2017 zur Harren & Partner Gruppe. Die moderne Flotte von Schwergutschiffen bietet Kunden sowohl in der Projektschifffahrt als auch in Offshore-Projekten hochflexible Optionen.

Die Schiffe haben eine beeindruckende Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten, bis zu 3500 m² ungehinderten Hauptdeckraum und kombinierte Krankapazitäten von 550 bis 2000 Tonnen, die zu den weltweit höchsten Hubleistungen im Schwerlastbereich zählen.

Mit der Typ 183 Flotte, ausgestattet mit dynamischen Positioniersystemen und einem optionalen montierbaren Fly-Jib für größere Kranreichweite bietet SAL Heavy Lift Offshore-Dienste an mehrere Sektoren. Als weltweit führendes Unternehmen im Bereich Schwergut und Projektladung erfüllt das Unternehmen die höchsten Standards in Bezug auf Qualität, technische Innovation sowie Gesundheit, Sicherheit und Umweltschutz.