Thorium - Flüssigsalzreaktoren: Ulstein stellt Konzept "ULSTEIN THOR“ für emissionsfreien Schiffsbetrieb vor – Video
c: Ulstein
Das Hauptmerkmal des 149 Meter langen Ulstein Thor Konzeptschiffs, das auf der Seatrade Cruise Global-Veranstaltung in Miami vorgestellt wurde, ist ein Thorium-Salzschmelzreaktor – oder MSR.
Ulstein sagt, dass der Reaktor „große Mengen an sauberer, sicherer Elektrizität erzeugen wird“, sodass Thor als mobile Strom-/Ladestation für eine neue Generation von batteriebetriebenen Kreuzfahrtschiffen fungieren kann.
Diese Ulstein Sif -Konzeptschiffe sind 100 Meter lange Expeditionskreuzfahrtschiffe der Eisklasse 1C mit einer Kapazität von 160 Passagieren und Besatzung, die mit Batterien der nächsten Generation betrieben werden.
Das Aufladen würde von autonomen Tenderschiffen durchgeführt, die von Thor aus aufladen und dann hinüberfahren würden, um die Kreuzfahrtschiffe aufzuladen.
Thor ist so skaliert, dass es vier Expeditionsschiffe gleichzeitig bedienen kann, und verfügt über Hubschrauberlandeplätze, Feuerlöschausrüstung, Rettungsausleger, Arbeitsboote, autonome Oberflächenfahrzeuge und Drohnen in der Luft, Kräne, Labors und einen Vortragsraum.
Als 3R-Design (Replenishment, Research and Rescue) bezeichnet, ist Thor, wenn es nicht als schwimmende Ladestation und Nachschubdepot fungiert, ausgestattet, um Rettungsaktionen zu erleichtern und Forschungsaufgaben durchzuführen.
Wenig überraschend verfügen sowohl Thor als auch Sif über den Ulstein X-Bogen.
„Wir haben die Ziele, den Ehrgeiz und die ökologische Notwendigkeit, auf einen emissionsfreien Betrieb umzusteigen, aber bis jetzt hatten wir noch keine Lösung“, sagte Cathrine Kristiseter Marti, CEO von Ulstein. „Wir glauben, dass Thor die Antwort sein könnte, nach der wir gesucht haben. Thor ist im Wesentlichen ein schwimmendes Mehrzweck-'Kraftwerk', das eine neue Batterierevolution ermöglichen wird.“
Salzschmelze-Reaktoren
Laut Ulstein sind „MSRs sichere, effiziente und betriebserprobte Lösungen, die funktionieren, indem sie Thorium – ein reichlich vorhandenes, natürlich vorkommendes Metall mit geringer Radioaktivität – in flüssigem Salz auflösen. Die anschließende Kettenreaktion erhitzt das Salz und erzeugt Dampf, der eine Turbine antreibt und Strom erzeugt. Obwohl die Entwicklungen an Land gut dokumentiert sind, muss ihr Potenzial zur Bereitstellung sauberer maritimer Energie noch in ein Schiffsdesign integriert werden.“
Jan Emblemsvåg, Professor an der Norwegischen Universität für Wissenschaft und Technologie und Experte auf dem Gebiet der Thorium- und Kernenergieerzeugung, merkt an:
„MSRs haben ein enormes Potenzial, um eine saubere Schifffahrt zu ermöglichen. Es gibt so viel Unsicherheit über zukünftige Kraftstoffe, aber hier haben wir eine reichlich vorhandene Energiequelle, die mit dem richtigen Ansatz sicher, viel effizienter, billiger und mit einem geringeren ökologischen Fußabdruck sein kann als jede bestehende Alternative.“
„Aus meiner Sicht sehe ich dies als die praktikabelste und möglicherweise einzig glaubwürdige Lösung für eine emissionsfreie Flotte, die zu kommerziellen Bedingungen und Kostenniveaus betrieben werden kann“, sagt er. „Das Thor-Konzept ist genau die Art von Innovation, die wir für nachhaltigen Erfolg auf See brauchen.“
Emblemsvåg hat ein Papier zum Thema MSR-Potenzial für die Schifffahrt verfasst. Sie können es HIER herunterladen
