STENA LINE GRÜNE SCHIFFFAHRT: Quayside Powerbanks - Der nächste Schritt in der Elektrifizierung der Schifffahrt
c: Stena
STENA ENTWICKELT EINE LÖSUNG FÜR DIE VERWENDUNG VON RECYCELTEN BATTERIEN IN LADESTATIONEN AN HÄFEN.
Stena unternimmt jetzt den nächsten Schritt in der Elektrifizierung der Schifffahrt: die Entwicklung eines neuen Energiespeichers, der sehr großen Powerbanks ähnelt und für das schnelle Laden elektrischer Fähren in Zukunft von entscheidender Bedeutung sein wird.
Das Projekt wird von der EU mitfinanziert und untersucht unter anderem, wie gebrauchte Batterien aus dem Verkehrssektor zur Energiespeicherung in Häfen wiederverwendet werden können.
„In der Welt der Batterien passiert unglaublich viel. Neue Lösungen werden entwickelt, um die Ladeanforderungen des Transportsektors der Zukunft zu erfüllen, insbesondere für die Schifffahrt, in der Schiffe auf elektrische Energie umstellen. Das schnelle Laden einer großen Fähre zum Beispiel erfordert in kurzer Zeit eine große Menge an Energie und es ist nicht sicher, ob das Stromnetz sie liefern kann. Lokale Energiespeicher in Häfen könnten eine großartige Lösung für dieses Problem bieten “, sagt Rasmus Bergström, Geschäftsführer von Batteryloop.
Batteryloop* ist eine Tochtergesellschaft der Stena Recycling Group. Das Unternehmen hat sich schnell auf die Elektrifizierung ausgewirkt, nicht zuletzt auf das Recycling gebrauchter Batterien aus der Automobilindustrie. Kürzlich wurde mit Volvo Buses eine globale Kooperationsvereinbarung über die Wiederverwendung von Batterien aus Elektrofahrzeugen unterzeichnet.
„Eines ist sicher, Batterien sind hier, um zu bleiben. Um natürliche Ressourcen zu schonen und das Recycling von Batterien nachhaltig zu gestalten, müssen wir alles tun, um Batterien so lange wie möglich zu verwenden. Unsere Schlussfolgerung ist, dass viele Batterien eine zweite Lebensdauer als Energiespeicher haben können. Wenn wir Lösungen finden, die skalierbar sind und in Häfen funktionieren, haben wir in vielerlei Hinsicht eine Win-Win-Situation “, sagt Rasmus Bergström.
Das Projekt wird Möglichkeiten zur Wiederverwendung von Lithium-Ionen-Batterien aus der Transport- und Automobilindustrie für die Energiespeicherung in Häfen abbilden und bewerten - zum Beispiel zum Laden elektrischer Fähren. Die Zusammenarbeit umfasst mehrere Stena-Unternehmen - Batteryloop, Stena Recycling, Stena Rederi und Stena Line - die Häfen von Göteborg und Kiel sowie das Akkreditierungsunternehmen DNV GL. Das Projekt wird über zwei Jahre durchgeführt und von INEA, der Exekutivagentur für Innovation und Netzwerke der EU, mitfinanziert.
Stena Line investiert in Batteriestrom
Bereits 2018 begann Stena Line mit der Investition in Batteriestrom auf der Fähre Stena Jutlandica, die mit Batteriestrom die Bugstrahlruder antreibt, die das Schiff in den Hafen steuern.
„Dies ist ein wichtiger Meilenstein in der Elektrifizierung der Schifffahrt. Unser zukünftiges Projekt, Stena Elektra - eine vollelektrische Fähre - steht bereits auf dem Plan. Um erfolgreich zu sein, müssen wir das Problem lösen, wie eine Fähre schnell aufgeladen werden kann. Energiespeicherung in Häfen mit recycelten Batterien ist eine sehr interessante und nachhaltige Alternative für die Zukunft “, sagt Per Wimby, Projektmanager für Elektrifizierung bei Stena Teknik.
Der Energiespeicher am Kai kann auch als alternative Energiequelle für Schiffe im Hafen verwendet werden, wodurch die Treibhausgasemissionen reduziert werden. Stena Line und der Hafen von Göteborg sind seit langem Pioniere in diesem Bereich, und alle Fähren der Stena Line sind in Göteborg an grünen Onshore-Strom angeschlossen.
