SCHÄMEN SIE SICH! MSC Cruises zahlt die Heuer für an Bord verbliebenen asiatischen (?) Besatzungsmitglieder nicht!
c: MSC
Viele Besatzungsmitglieder von MSC Cruises sitzen immer noch auf ihren Schiffen fest und warten darauf, in ihre Herkunftsländer zurückgeführt zu werden.
Für diese Zeit der „Inhaftierung“ erhalten sie keine Vergütung.
Business Insider berichtet, dass der Geschäftsführer von MSC Cruises, Mario Aponte, Sohn dess MSC Gründers Gianluigi Aponte, einen Brief an die Besatzungsmitglieder gesendet hätte, während ein anderes verteiltes Dokument eine interne Mitteilung war, wonach MSC Cruises seine Seeleute gebeten hätte, "auf ihre gesetzlichen Rechte in Bezug auf künftige Entschädigungen zu verzichten", berichtete Rechtsanwalt Jim Walker in seinem Blog (here)
Beide Briefe vom 1. April (von denen Business Insider eine Kopie erhielt) richteten sich an Besatzungsmitglieder, die sich noch an Bord der Schiffsflotte des Unternehmens befanden, und wurden aufgrund der Auswirkungen der anhaltenden Coronavirus-Pandemie nicht in ihre Heimatländer zurückgeführt.
Anmerkung: Wir vermuten das es sich hierbei um Besatzungsmitglieder aus asiatischen Ländern, Indonesien, Indien und den Philippinen handeln dürfte. Die im Hotel-Service Bereich beschäftigt sind, erhalten üblicherweise einen Minimum-Garantievertrag, da sie auch an den Trinkgeldern partizipieren.
Anfang April wurden die Empfänger darüber informiert, dass sie "eine Unterkunft in einer Einzelkabine, Catering-Service, medizinische Hilfe, Zugang zu Bildung über eine E-Learning-Plattform und kostenlose soziale Kommunikation über das Computersystem des Schiffes erhalten" würden.
Gleichzeitig teilte das Unternehmen den Arbeitnehmern mit, dass es "die Botschaften der jeweiligen Länder und aller internationalen Behörden kontaktiert" habe, um ihre Rückführung so weit wie möglich zu erleichtern. In der Zwischenzeit wurde ihnen die Möglichkeit angeboten und zugesichert, "an Bord des Schiffes zu bleiben, auf dem sie sich befinden, bis die Möglichkeit besteht, sicher nach Hause zurückzukehren".
Die Empfänger der Mitteilung, deren "Job an Bord einen vertraglichen Ablauf erreicht hatte", wurden daraufhin darüber informiert, dass sie weder bezahlt noch zur Arbeit eingeladen würden, bis ihre Rückführung möglich ist. "Leider war es trotz aller Bemühungen bisher nicht möglich, einen Reiseplan zu finden, der Sie sicher nach Hause bringt, aber wir bemühen uns, dies zu tun", heißt es in dem Brief.
Gemäß den Angaben von Business Insider wurde in einer ersten Version des von MSC Cruises an die an Bord befindlichen Arbeitnehmer gesendete Schreibens erklärt, dass ihr "Boarding-Vertrag am Auflegungsdatum" endete und daher mit "dem Datum" zusammenfiel an dem alle Gäste das Schiff verlassen haben."
"Sie werden alle Lohnrückstände bis zu diesem Datum erhalten", schrieb Aponte, aber der anschließende Aufenthalt an Bord, egal wie viel Essen und Unterkunft das Unternehmen anbietet, wird den Arbeitern kein Einkommen bringen. Darüber hinaus hat das Unternehmen einige genaue Bedingungen für spätere Boardings und Gehaltsbedingungen festgelegt.
In denselben Dokumenten hat MSC auch festgelegt, dass die noch an Bord befindlichen Besatzungsmitglieder durch "ausgewählte Arbeitsaktivitäten" ihr Einkommen"aufrunden" können. Diese Arbeitnehmer würden „anteilig auf Lohnbasis bezahlt, berechnet auf der Grundlage der tatsächlich geleisteten Arbeitszeit. Damit die Besatzungsmitglieder diese Gelegenheit nutzen können, werden diese Aktivitäten abwechselnd denjenigen zugewiesen, die um Teilnahme am Programm gebeten haben."
In Bezug auf die vorübergehende Stilllegung von Schiffen mit einer Mindestanzahl von Besatzungsmitgliedern heißt es im internen MSC-Vermerk schließlich, dass "alle Mitarbeiter an Bord, die einen Arbeitsvertrag mit einer Minimumgarantie haben, das Garantiegehalt abzüglich Überstunden erhalten, das auf der Grundlage der erbrachten Leistung gezahlt wird". Die wesentliche Besatzung bezieht sich auf die Mindestanzahl von Mitgliedern, die erforderlich sind, um das Schiff sicher zu betreiben (hot layup / cold layup).
In der Notiz steht jedoch, dass "die Mindestbesatzung noch auf keinem der Schiffe aktiviert wurde", und dies bedeutet, dass das von Gianluigi Aponte gegründete Unternehmen derzeit noch nicht beschlossen hat, seine Flotte in "cold layup" zu versetzen.
Cruisefucius asks: wo ist eigentlich Präsident Gianni Onorato, der sonst keinen medialen Auftritt scheut!?
