ROTOR-SEGEL: norwegisches RoRo Schiff wird mit zwei kippbaren Rotorsegel von Norsepower ausgerüstet
Norsepower Oy Ltd., der weltweit führende Anbieter von Windhilfsantriebssystemen, und SEA-CARGO, führender Logistikdienstleister auf dem Nordseemarkt, haben eine Vereinbarung zur Installation von zwei der größten Rotorsegel von Norsepower, an Bord der RoRo SC Connector, unterzeichnet
Die Vereinbarung kündigt auch die Installation des weltweit ersten kippbaren Rotorsegels an und zeigt die innovativen Designanpassungen, die für die individuellen Schiffsanforderungen vorgenommen werden können.
Der SC Connector, ein Ro-Ro-Frachtschiff mit 12.251 Bruttotonnen (GT), verkehrt in der Nordsee, was einige der günstigsten Windverhältnisse für Rotorsegel ermöglicht. Die Routen beinhalten das Navigieren unter mehreren Brücken und Stromleitungen, für die die Rotorsegel eine Kippfunktion benötigen. Norsepower und SEA-CARGO haben gemeinsam ihr Know-how entwickelt, um die 35 m hohen und 5 m breiten Rotorsegel zu entwickeln, damit sie bei Bedarf fast horizontal geneigt werden können.
Die Norsepower Rotor Sail Solution, die auf neuen Schiffen installiert oder auf vorhandenen Schiffen nachgerüstet werden kann, ist eine modernisierte Version des Flettner-Rotors, eines sich drehenden Zylinders, der den Magnus-Effekt nutzt, um Windkraft zum Schieben eines Schiffes zu nutzen.
Die Vorbereitungen für die Nachrüstung des SC Connector finden derzeit mit der für das vierte Quartal 2020 geplanten Installation statt.
Angesichts des wachsenden internationalen und öffentlichen Drucks auf die maritime Industrie, sich der Dekarbonisierung zuzuwenden, ist die Fähigkeit, den Wind zu nutzen, um Schub zu erzeugen, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu senken, ein natürlicher nächster Schritt für die maritime Transportindustrie.
Norsepower hat die Routen für den SC Connector analysiert und schätzt, dass mit seiner Technologie für dieses Schiff eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 25% erreicht werden kann.
Das Norsepower Rotor Sail ist die erste von Drittanbietern geprüfte und kommerziell betriebsfähige Hilfstechnologie für Windantriebe für die globale maritime Industrie.
Die Lösung ist vollautomatisch und erkennt, wann immer der Wind stark genug ist, um Kraftstoff- und Emissionseinsparungen zu erzielen.
Ab diesem Zeitpunkt starten die Rotorsegel automatisch.
