P&O FERRIES: erste von zwei doppelendige Giganten für den Dover-Calais-Dienst auf See getestet
c: GIS / P&O
Der erste der riesigen Doppelendfähren von P&O Ferries für die Dover-Calais-Route wurde auf See getestet.
Die P&O PIONEER mit 47.394 BRZ wird voraussichtlich im ersten Quartal 2023 in Dienst gestellt, während ihre Schwester P&O LIBERTÈ im vierten Quartal folgen wird. Beide werden auf der chinesischen GSI-Werft gebaut.
Die vom dänischen Unternehmen OSK ShipTech entworfenen 230,5 x 30,8 m großen RoPax-Fahrzeuge können 1.500 Passagiere und 2.658 Meter Fracht befördern.
Beide Schiffe werden die größten Fähren sein, die jemals zwischen Dover und Calais verkehrten, und ihr Doppelenddesign wird schnellere Umschlagszeiten in beiden Häfen gewährleisten, da sie zwei Hauptbrücken an jedem Ende jedes Schiffes aufweisen werden.
Beide Schiffe werden zu einem Preis von 254 Millionen Euro gebaut, und P&O Ferries hat mit Guangzhou Shipyard International eine Option auf zwei weitere Schiffe.
P&O PIONEER und P&O LIBERTÈ werden über ein Diesel-Batterie-Hybridantriebssystem verfügen, das aus vier Wärtsilä 16V31-Dieselmotoren besteht, die jeweils eine ABB Azipod DO1600-Pod-Antriebseinheit antreiben, und 8,8-MWh-Batterien, die von XALT Energy, einer Tochtergesellschaft der Freundeberg-Gruppe, bereitgestellt werden. Die Fähre hat eine Betriebsgeschwindigkeit von 20,8 Knoten.
