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Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

Myklebust Verft hat mit Kongsberg Maritime Vertrag über eine umfassende ökologische Modernisierung der MS Kong Harald abgeschlossen

c: Capt. Kjell Strom

Myklebust Verft in Sande hat zusammen mit Kongsberg Maritime einen Vertrag mit Hurtigruten Norwegen über eine umfassende Umweltsanierung von Kong Harald abgeschlossen.

Damit hat sich die Werft Verträge für zwei der drei Hurtigruten-Schiffe gesichert, die einem großen, grünen Upgrade unterzogen werden (Richard With, Kong Harald und Nordlys).

Kongsberg Maritime hat sich für den Upgrade-Auftrag von Hurtigruten Norwegen für ein Partnermodell entschieden. Myklebust Verft wurde jetzt mit den ersten beiden Schiffen beauftragt, mit der Möglichkeit, auch das dritte zu bekommen.

"Alle drei Schiffe werden auf Hybridantrieb umgerüstet. Das bedeutet unter anderem, dass die Motoren durch neue und energieeffizientere Modelle ersetzt werden. Außerdem werden Batteriepacks an Bord installiert und der Antrieb aufgerüstet. Wir freuen uns, Myklebust bei einem so komplexen Projekt im Team zu haben," sagt Geir Oscar Løseth, VP Sales, Aftermarket Advanced Offerings in Kongsberg Maritime.

c: Myklebust Verft

Hedda Felin, CEO von Hurtigruten Norwegen, freut sich, dass Myklebust für die Upgrades verantwortlich sein wird. - Wenn wir jetzt unsere Schiffe umweltfreundlicher machen, freuen wir uns sehr, dass dies in Norwegen von Myklebust durchgeführt wird, was sowohl Qualität sichert als auch zu norwegischen Arbeitsplätzen beitragen kann, sagt Felin.

Die Aufrüstung des Schiffes erfolgt schrittweise im Zeitraum von 2022 bis 2023. Laut Hurtigruten Norway ist die Aufrüstung Teil der Pläne, die CO2-Emissionen entlang der norwegischen Küste um mindestens 25 % zu senken.

"Wir sind stolz darauf, dazu beitragen zu können, dass ältere Schiffe ihre Lebensdauer verlängern und nicht zuletzt neue, moderne Energielösungen an Bord installiert bekommen, sagt Tagesleiterin Inge-Jonny Hide bei Myklebust Verft. Soll vor der Verschiffung eine Grünverschiebung erfolgen, muss auch die Segeltonnage aufgewertet werden. In vielen Fällen ist es auch für die Umwelt positiv, Segelschiffe so lange wie möglich nutzen zu können, anstatt alles neu zu verschrotten und neu zu bauen.

Kongsberg Maritime (KM) freut sich, die Unterzeichnung eines Vertrags zur Aufrüstung von drei Hurtigruten Norwegian Coastal Express Passagierschiffen mit umfassenden Ausrüstungspaketen für den Hybridbetrieb bekannt zu geben. Das Unternehmen strebt an, die CO 2 -Emissionen seines Betriebs entlang der norwegischen Küste um mindestens 25 Prozent zu senken. KM wird bei der Umrüstung eng mit der norwegischen Werft Myklebust Verft zusammenarbeiten.

Als Kernstück der umfangreichen Upgrades wird jedes Schiff mit zwei SAVe Energy 1.120 kWh Lithium-Ionen-Energiespeichersystemen ausgestattet, die über die integrierte Antriebsschalttafel SAVe CUBE von Kongsberg Maritime gesteuert werden. Diese Einzelschranklösung umfasst alle Frequenzumrichter, Antriebe und DC-Schaltgeräte, die für das Hybridsystem erforderlich sind, steuert alle angeschlossenen Triebwerke, spart Platz und vereinfacht die Kühlung und Installation.

„Dies ist eines der größten Projekte zur Modernisierung von Umweltschiffen in Europa“, sagt Präsident Egil Haugsdal von Kongsberg Maritime. „Für uns ist es lohnend, mit einem Unternehmen zusammenzuarbeiten, das unseren ehrgeizigen Ansatz in Technologie- und Umweltfragen teilt. Diese umweltfreundlichen Upgrades der Hurtigruten Norwegian Coastal Express-Schiffe sind eine zukunftsweisende und nachhaltige Wahl für ihre bestehende Flotte.“

Zwei neue, energieeffiziente Bergen B33:45L6P Dieselmotoren werden jedes Schiff antreiben, ausgestattet mit Selective Catalytic Reduction (SCR), um eine optimale Emissionskontrolle und die Einhaltung der IMO Tier III-Vorschriften zu gewährleisten und vollständig kompatibel mit den digitalen Managementlösungen von KONGSBERG, einschließlich der Gesundheitsüberwachung . Der Lieferumfang umfasst neben der vollständigen Systemintegration und Inbetriebnahme auch das Reblading der Hauptpropeller, neue Triebwerksmotoren, AC-Schaltung, Sicherheits- und Telegrafensysteme.

Wellengeneratoren an den Motoren liefern elektrische Energie, die von einer kundenspezifischen Installation des K-Chief 700 Power Management-Systems verwaltet wird. Daten von Bordsensoren werden gesammelt und über die Anwendung K-IMS (Information Management System) geteilt und mit Vessel Insight analysiert. Geir Oscar Løseth, General Manager Sales, Advanced Offerings bei KM, erklärt: „Green Shipping erfordert eine ganzheitliche Denkweise. Ein optimaler Betrieb hängt vom Zusammenspiel vieler Lösungen ab, um sicherzustellen, dass der Kraftstoffverbrauch niedrig bleibt. Jeder Aspekt dieses Projekts – von der ausgewählten Ausrüstung bis hin zu deren Integration, Installation und Verwendung – ist für das Endergebnis gleichermaßen wichtig.“

Hurtigruten Norwegian Coastal Express ist Teil der Hurtigruten Group, der weltweit führenden Abenteuerreisegruppe, zu der auch Hurtigruten Expeditions, die weltweit größte Expeditionskreuzfahrtgesellschaft, gehört. Daniel Skjeldam, CEO der Hurtigruten Group, sagte: „Unser Ziel ist es, alle unsere Schiffe und alle unsere Kreuzfahrten komplett emissionsfrei zu betreiben. Während wir Tag für Tag einen Schritt näher kommen, können wir nicht untätig herumsitzen und darauf warten, dass die Technologie eingesetzt wird. Wir arbeiten eng mit unseren Partnern, wie dem kompetenten Team von Kongsberg Maritime, zusammen, um Veränderungen voranzutreiben und Grenzen zu verschieben und gleichzeitig die besten heute bereits verfügbaren Lösungen zu nutzen.“