Maritime Assets Ltd (CMAL) bestellt in der Türkei zwei weitere Fähren für Lochmaddy und Tarbert (Harris)
c: CMAL
Der bevorzugte Bieter wurde für einen Auftrag zum Bau von zwei neuen Fähren zur Unterstützung der Gemeinden Uig, Lochmaddy und Tarbert (Harris) benannt.
Caledonian Maritime Assets Ltd (CMAL) beabsichtigt, den Auftrag nach einer 10-tägigen Stillstandszeit an die Werft Cemre Marin Endustri AS in der Türkei zu vergeben.
Im Oktober 2022 priorisierte die schottische Regierung zusätzliche Mittel, damit CMAL Pläne für Ersatzschiffe beschleunigen kann. Die beiden neuen Schiffe werden nach den gleichen Spezifikationen wie die bestehenden Fähren gebaut, die bei Cemre nach Islay gebaut werden. Dies wird den Austausch der großen Schiffsflotte beschleunigen und einen standardisierteren Schiffstyp bereitstellen, der auf einer Vielzahl unterschiedlicher Routen eingesetzt werden kann.
Jim Anderson, Director of Vessels bei CMAL, sagte: „Dies ist ein großer Schritt nach vorne bei der Beschaffung von zwei neuen Schiffen für die Little Minch-Routen nach Lochmaddy und Tarbert. Diese Fähren werden in der Hochsaison dedizierte Dienste nach North Uist und Harris liefern, anstatt den derzeit bestehenden gemeinsamen Schiffsbetrieb.
„Wir werden jetzt eine 10-tägige Stillhaltefrist einlegen, bevor wir den Vertrag abschließen. Wir beabsichtigen, Anfang Januar nach den Feiertagen ein Update mit weiteren Informationen, wie zum Beispiel den voraussichtlichen Lieferterminen, zu veröffentlichen.“
Verkehrsministerin Jenny Gilruth sagte:
„Die schottische Regierung ist fest entschlossen, die Rettungsleinen-Fährflotte zu verbessern und die Bedürfnisse der Inselgemeinden besser zu erfüllen, daher freue ich mich, dass CMAL den bevorzugten Bieter für die beiden zusätzlichen Fähren genannt hat. Ich hoffe, dass dieser Fortschritt von den Inselgemeinden begrüßt wird, die auf diese Lebensader-Fährdienste angewiesen sind.“
„Unsere Absicht ist, dass diese Schiffe auf den Skye-Dreiecksrouten nach Lochmaddy und Tarbert eingesetzt werden, wodurch die Möglichkeit geschaffen wird, die Kapazität und Widerstandsfähigkeit durch die Bereitstellung spezieller Dienstleistungen für Gemeinden in der Hochsaison erheblich zu erhöhen.
„Es wird auch die Prüfung aller Optionen ermöglichen, das Schiff 802 auf einer alternativen Route einzusetzen. Alle diese Optionen werden mit den Inselgemeinden besprochen, einschließlich eines möglichen Betriebs neben ihrem Schwesterschiff, der MV Glen Sannox, um in der Hochsaison zusätzliche Kapazitäten von und nach Arran bereitzustellen.
„Es ist zwingend erforderlich, dass Inselgemeinschaften bei zukünftigen Einsätzen zu Wort kommen. Ich freue mich auf das weitere Engagement durch unsere Arbeit am Projekt Neptun, um die Bereitstellung von Fährdiensten auf dem Clyde- und Hebriden-Netzwerk zu verbessern.“
