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Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

Kreuzfahrtaktien: neues Jahrestief für Carnival Corp., Norwegian, Royal Group -Verkauf von Seabourn Cruises?

c: MiamiDade Port Authority

Die Aktien von Kreuzfahrtschiffen stürzten am Dienstagnachmittag ab.

Anleger sehen Probleme im Zusammenhang mit Inflation und Verschuldung der Reedereien.

Die drei Aktien gehörten am Dienstag zu den Top 5 der größten Verluste im S&P 500.

Auch die Umsätze der gehandelten Aktien überstiegen die durchschnittlich Umsätze:

Carnival Corp.: 62,78 Millionen vs. 38,63 Millionen

Norwegian Cruise Line Holding: 31,84 Mio. vs. 21,4 Mio.

Royal Group: 5,91 Mio. vs. 3,71


 

Reeder

Ticker

 Close 24.05

+/- Vortag

  Jahrestief

 Jahreshoch

Carnival Corp.

CCL

$    11,76

  -  10,30 %

 $  11,76

 $ 31,52

Genting HK

HKEX

HK 0,415

Trading stop



Lindblad

LIND

$    11,98

  -   3,54 %

 $  10,16

 $ 19,13

Norwegian Hld

NCLH

$    13,29

  -  11,99 %

 $  13,15

 $ 33,95

Royal Group

RCL

$    49,73

  -  10,20 %

 $  49,17

 $ 98,27

TUI AG

TUAG +

€      2,143

   -  6,83 %

 €    2,021

  € 5,272



Analysten haben festgestellt, dass die Trends in Bezug auf die Gesamtzahl der Passagiere beim Zurücknehmen der Pandemiebeschränkungen nicht den früheren Schätzungen entsprochen haben.

„Da sich die kumulierten Buchungen für die hintere Jahreshälfte noch immer in einem tiefen Loch befinden, gegenüber vergleichbaren Niveaus von 2019, insbesondere für die Karibik, wird es wahrscheinlich weiterhin erhebliche Rabatte/Werbeaktionen erfordern, um die hintere Jahreshälfte auch nur annähernd an den historischen Wert heranzuführen Belastungsfaktoren“, schrieb Truist-Analyst C. Patrick Scholes kürzlich in einer Kundenmitteilung. „Wenn sich das Tempo im Jahr 2023 nicht umkehrt, glauben wir, dass erhebliche Preis-/Werbeaktivitäten erforderlich sein werden, um die Schiffe zu füllen, ein ähnliches Szenario wie im Jahr 2022.“

Er fügte hinzu, dass die Preise angesichts steigender Lebensmittel- und Treibstoffkosten „bei weitem nicht dort sind, wo Kreuzfahrtschiffe sie haben wollen“.

Infolge dieser rückläufigen Erwartungen senkte Scholes die Schätzungen aller Kreuzfahrtunternehmen. Er erhöhte sein Kursziel für Carnival Corporation von 17 USD auf 15 USD, für Norwegian Cruise Line Holdings von 20 USD auf 18 USD und für Royal Caribbean Cruises von 70 USD auf 65 USD. Er bewertete Carnival Corporation mit „Verkaufen“, während Royal Caribbean und Norwegian mit „Halten“ bewertet wurden.

Schulden werden fällig

Andrew Didora, Analyst der Bank of America, wies auch auf die spezifischen Herausforderungen hin, mit denen die Branche in Bezug auf die Finanzierung konfrontiert ist, die seine eigene Neubewertung der Kursziele befeuerten. In einem Umfeld steigender Zinsen stellte Didora fest, dass die hohe Verschuldung, die die Branche belastet, die Hoffnungen auf eine baldige Erholung zunichte machen könnte.

Er verwies auf das jüngste Schuldangebot des Karnevals in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar an unbesicherten Schuldverschreibungen, die 2030 zu 10,5 % fällig werden, ein hoher Preis, der mit den verzweifelten Finanzierungsbemühungen inmitten der Pandemie vergleichbar ist, als besorgniserregendes Zeichen.

„Wir denken, dass diese Schuldemission bei diesem Liquiditätsniveau den [Refinanzierungs-]Bedarf der Kreuzfahrtindustrie angesichts steigender Zinsen und Bedenken hinsichtlich eines Anstiegs der COVID-Fälle zeigt“, schrieb Didora.

PLANT CARNIVAL DEN VERKAUF DER MARKE SEABOURN CRUISES AN SAUDI ARABIEN STAATSFOND?

In einem weiteren Anzeichen von Schuldenproblemen, berichtete am Dienstagnachmittag  CNBC, dass Carnival Gespräche aufgenommen habe, um seine Marke Seabourn an den saudischen Staatsfonds, einen Hauptaktionär des Kreuzfahrtunternehmens, zu verkaufen.

Derzeit hält der Staatsfond 10 % der Aktien von Carival Corp.

Die Flotte von Seabourn besteht derzeit aus fünf in Betrieb befindlichen Schiffen: 

Odyssey, Sojourn, Quest, Encore und Ovation.

Ein sechstes Schiff, die Seabourn Venture, sollte letztes Jahr mit dem Segeln beginnen, wurde jedoch durch die Pandemie verzögert. Kein Wort darüber, ob ein Verkauf die Eröffnungsfahrten beeinflussen würde, die vorläufig für Juli geplant sind. Ein siebtes Schiff, Seabourn Pursuit, befindet sich derzeit in Italien in Bau.

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