Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

Helsinki Shipyard Oy ist der alleinige Eigentümer des Schiffes.

Die Helsinki-Werft lädt Angebote für den Verkauf eines unvollendeten Schiffes ein, den Verkauf eines unvollendeten, neu gebauten, 122,8 m langen Expeditions-Kreuzfahrtschiffs (Rumpf Nr. 518) mit folgenden Grundmaßen und Hauptangaben:

Das Schiff wurde unter der Aufsicht von Lloyd´s Register EMEA und in Übereinstimmung mit der Klassennotation gebaut:

✠ 100A1, Passagierschiff, ShipRight ACS(B), *IWS, ECO (BWT, OW, P), Eisklasse PC6
✠ LMC, UMS, CCS, PSMR*, PCAC 2.2 ShipRight (IHM, SCM) Bauort – Helsinki Shipyard Oy, Finnland.

Allgemeine Verkaufsbedingungen:

1. Gebotspreis

Helsinki Shipyard Oy bemüht sich, den besten fairen Marktwert für das Schiff zu erzielen und behält sich das Recht vor, alle Gebote abzulehnen.

2. Inspektion

Bieter werden aufgefordert, aufgefordert und ermahnt, das zu verkaufende Schiff zu besichtigen, bevor sie ein Gebot abgeben. Das Versäumnis eines Bieters, den Zustand des gesamten oder eines Teils des angebotenen Schiffs zu inspizieren oder vollständig darüber informiert zu sein, begründet keinen Anspruch oder eine Forderung nach Anpassung oder Rücknahme eines Gebots nach der Angebotseröffnung oder Auktion.

3. Zustand des Wasserfahrzeugs

Das Wasserfahrzeug wird zum Verkauf angeboten und „wie besehen“ und „wo ist“ verkauft, ohne Zusicherung, Gewährleistung oder Garantie hinsichtlich Menge, Qualität, Titel, Charakter, Zustand, Größe oder Art, oder dass sich derselbe in Zustand oder geeignet ist, für den beabsichtigten Zweck verwendet zu werden, und dass nach der Angebotseröffnung oder dem Abschluss einer Auktion kein Anspruch auf eine Vergütung oder einen Abzug aus solchen Gründen berücksichtigt wird.

4. Angebotsabgabe

Jeder Bieter kann nur ein Gebot abgeben.

5. Widerruf des Gebotes und Zahlungsverzug

Bei Widerruf eines Gebotes nach Gebotseröffnung oder Durchführung einer Versteigerung aber vor Zuschlag oder bei Widerruf eines Gebotes nach Zuschlagsanzeige oder bei Verzug des Ersteigerers in der Erfüllung des durch eine solche Annahme begründeten Kaufvertrages oder im Falle des Scheiterns des erfolgreichen Bieters, die Transaktion abzuschließen, ist Helsinki Shipyard Oy jederzeit berechtigt, diese Wahl zu widerrufen oder zurückzuziehen, wobei in diesem Fall seine hierin enthaltenen Rechte gelten wiederbeleben oder fortbestehen, als ob Helsinki Shipyard Oy eine solche Wahl unter dieser Bedingung nicht getroffen hätte / Helsinki Shipyard Oy kann von allen gesetzlichen oder billigkeitsrechtlichen Rechten Gebrauch machen, die es im Rahmen des Angebots oder Kaufvertrags hat.

6. Titelnachweis

Auf Anfrage kann die Helsinki Shipyard Oy eine von der finnischen Transport- und Kommunikationsagentur Traficom ausgestellte Eigentumsbescheinigung für das Schiff vorlegen.

7. Titel

Wenn ein Gebot für den Kauf des Schiffes angenommen wird, werden die Interessen des Verkäufers durch einen Kaufvertrag gemäß englischem Recht übertragen.
8. Besitz
Nach Abschluss des Verkaufs und Kaufs gehen das Eigentum und die Gefahr des Wasserfahrzeugs automatisch und sofort als auf den Käufer übergegangen, unabhängig davon, ob der Käufer das Wasserfahrzeug tatsächlich in Besitz genommen oder die Lieferung erhalten hat.

9. Urkundenstempel und Aufnahmekosten

Der erfolgreiche Bieter zahlt alle Steuern und Gebühren, die für diese Transaktion erhoben werden, und beschafft auf eigene Kosten des Bieters und bringt auf allen Übertragungs- und Sicherheitsdokumenten die Steuer- und Dokumentenstempel an, die nach örtlichem Recht erforderlich sind. Alle Übertragungsurkunden und Sicherheitsdokumente werden auf Kosten des erfolgreichen Bieters gemäß den örtlichen Aufzeichnungsgesetzen aktenkundig gemacht.

10. Vertrag

Der erfolgreiche Bieter und die Helsinki Shipyard Oy schließen einen Kaufvertrag auf der Grundlage des norwegischen Verkaufsformulars 2012 ab, das von den Vertragsparteien nach Bedarf geändert und ergänzt werden kann. Auf den Kaufvertrag anwendbares Recht ist englisches Recht.

Zeitplan:

Ausschreibungseröffnung 25. November 2022
Letzter Termin für die Einreichung der Bewerbung 9. Dezember 2022
Bekanntgabe des Gewinners 12. Dezember 2022
Unterzeichnung eines Kaufvertrags 13. Dezember 2022

Die SH Diana wird mit 12.100 BRZ, verglichen mit 10.600 BRZ der SH Minerva und SH Vega, etwas größer sein.

Aufgrund der gegen russische Unternehmen verhängten Wirtschaftssanktionen wurde der Werft im Oktober vom finnischen Außenministerium auch eine Exportlizenz für einen LNG-betriebenen Eisbrecher-Auftrag des russischen Metall- und Bergbaugiganten Norilsk Nickel (Nornickel) verweigert.

 Die Werft musste den Bauplan aussetzen, da sie das Schiff ohne die Ausfuhrgenehmigung nicht an das russische Unternehmen liefern konnte. 

Der Norilsk-Nickel-Eisbrecher, der größte und leistungsstärkste dieselelektrische Eisbrecher, der je in Finnland gebaut worden wäre, war ein wichtiger Bestandteil des zukünftigen Arbeitsablaufs der Werft. Die Werft hatte Bauvorbereitungsarbeiten durchgeführt und Aufträge erteilt, den Baubeginn jedoch auf 2023 verschoben. Der Plan sah vor, den Eisbrecher vor der Wintersaison 2025 zu liefern.