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Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

HAVILA KYSTRUTEN update: Video und Foto zeigen den Fortschritt der Hybrid-Fähren Havila Castor und Havila Capella auf der Tersan Werft

c: Hayvard

Die Hybrid-Fähren Havila Castor und Havila Capella werden vertragsgerecht pünktlich abgeliefert und können im Januar 2021, den Fährverkehr auf der klassischen Küstenroute Bergen-Kirkenes, aufnehmen.

Die zwei Stahlrümpfe die auf der Barerras Werft gebaut wurden, werden nicht wie mal angedacht, auf der Tersan Werft fertiggestellt.

Statt dessen hatte man sich entschlossen diese Einheiten gänzlich in der Türkei zu bauen. Havila zeigte sich sehr angetan von der Qualität der abgelieferten Arbeit und zeichnet den Vertrag für die zusätzlichen Einheiten, für Ablieferung Ende 2021.

Havila Kystruten hat bereits gemeldet, das sie auf der Suche nach zwei Ersatzfähren sind, um nicht vertragsbrüchig zu werden und hohe Konventionalstrafen an die norwegische Regierung zahlen zu müssen.

Auf Anfrage, wann mit der Fertigstellung der beiden Fähren zu rechnen sei, mochte Havila nicht kommentieren. Nur so viel, es laufen vielversprechende Verhandlungen mit diversen Fährreedereien wegen der Charter und es sei sichergestellt das der Betrieb Anfang 2021 mit vier Fähren durchgeführt wird.

c: Havila

Die Schiffe sind mit einem Hybride gaselektrisches Antriebssystem mit Batterie, in dem vier gasbetriebene Motoren in jedem Schiff die Generatoren antreiben.

Sie ermöglichen den Fähren vier Stunden elektrisch zu fahren. Sie können emissionsfrei an- und abdocken und auf bestimmten Strecken emissionsfrei segeln, wie zum Beispiel in den Fjorden des Welterbes.

Das System ist auch an die nächste Generation von Technologien angepasst, die Wasserstoff und Brennstoffzellen verwenden.

Jedes Schiff hat eine Länge von 123 Metern, eine Breite von 22 Metern, Kabinen mit insgesamt 468 Betten sowie eine Kapazität von 172 Tagesausflüglern. Auch können bis zu 25 PKWs transportiert werden.

www.tersanshipyard.com/

www.havilakystruten.no/