Guangzhou Shipbuilding hat mit dem Bau des ersten luxuriösen RoRo-Passagierschiffs für MSC/GNV begonnen
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Am 26. November begann Guangzhou Shipbuilding International, mit dem Bau der ersten RoPax-Cruisefähre für Grandi Navi Veloci (GNV).
Das Schiff für 1.500 Passagiere und 3.100 Metern Fahrspur hat die MSC Gruppe 2021 in Auftrag gegeben.
Der Bauauftrag umfasst zwei umweltfreundlichen Fähren mit einer Länge von 218 Metern, einer Breite von 29,6 Metern und einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten, und eine Option für zwei weitere Schiffe.
Das Design des Schiffes folgt genau den Bedürfnissen der Zeit und berücksichtigt vollständig den neuen Trend der Seuchenprävention und -bekämpfung und grüner Umweltschutz.
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Der öffentliche Bereich ist rund 5.000 Quadratmeter groß und bietet Platz für 1.500 Passagiere. Das Schiff verfügt über 299 Kabinen.
Die Innenausstattung ist vergleichbar zu der eines Luxuskreuzfahrtschiffes: Themenrestaurants, Bars, Lounges, Kinderanimationsbereichen und anderen Freizeit- und Unterhaltungsmöglichkeiten.
Die "Luxuskonfiguration" aus vier Motoren und Doppelpropellern wird dem Schiff eine starke Leistung verleihen, und die Betriebsgeschwindigkeit kann 25 Knoten erreichen. Es verwendet die weltweit führende Vibrations-, Geräusch- und Anti-Roll-Technologie, die die Reisezeit erheblich verkürzt bei gleichzeitiger Gewährleistung eines reibungslosen und komfortablen Segelns.
Die Schiffe 1 und 2 dieser Serie werden mit energiesparenden und emissionsmindernden Geräten wie SCR-Systemen und Abwärmerückgewinnungssystemen ausgestattet, und die Schiffe 3 und 4 werden mit LNG Dual Fuel Antrieb betrieben.
Die vier Schiffe erfüllen alle die Tier-III-Emissionsanforderungen der International Maritime Organization, und der EEDI (Energy Efficiency Operation Index) erfüllt die neuesten Phase-II-Anforderungen der International Maritime Organization, die den Kohlenstoffverbrauch und die Emissionen erheblich reduzieren und die grüne Entwicklung fördern werden des Versands.
Darüber hinaus hat das Schiff auch die Bedürfnisse der Prävention und Bekämpfung der neuen Kronenpneumonie-Epidemie an Bord umfassend berücksichtigt.Es ist das erste in China gebaute Luxus-RoRo-Passagierschiff, das die „BIOSAFE (Biosafety Ship Class)“-Klassifizierung erfüllt Symbol.
Es verfügt über einen speziellen Isolationskontrollbereich.
Die Fähigkeit, epidemische Notfälle an Bord effektiv zu verwalten und zu kontrollieren und eine Rolle bei der Prävention und Bekämpfung von Infektionskrankheiten zu spielen, ist ein weiterer Höhepunkt des Baus von Luxus-Ro-Ro-Passagierschiffen während der aktuellen Periode der Normalisierung der Prävention und Kontrolle der globalen neuen Kronenpneumonie-Epidemie.
Das Klassifizierungssymbol „BIOSAFE" ist ein zusätzliches Klassifizierungssymbol, das vom italienischen Schifffahrtsregister hinzugefügt wurde, um sich an den Normalisierungstrend der globalen Seuchenprävention und -bekämpfung anzupassen.
Der Erhalt dieses Klassifizierungssymbols bedeutet, dass das Schiff einen höheren als den vorgeschriebenen Standard für die Prävention und Bekämpfung hat Infektionskrankheiten an Bord Fähigkeit zur Verbreitung von Infektionen.
Bis heute hat Guangzhou Shipbuilding International die größte Auslieferungsbilanz für den Bau von Luxus-Ro-Ro-Passagierschiffen in China und den größten Auftragsbestand der Welt.
Dies ist die erste Erfahrung beim Bau von Passagierschiffen in China für MSC und Grandi Navi Veloi.
