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Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

GREG MORTIMER TAUFE: Erstes Expeditions-Kreuzfahrtschiff mit ULSTEIN X-BOW trotzt 10 Meter Wellen, Kapitän absolut begeistert

c: Aurora Expeditions

Aurora Expeditions feierte am 1. November 2019 die Taufe seines innovativen neuen Schiffes, der Greg Mortimer, in einer Zeremonie vor den schneebedeckten Bergen von Ushuaia, Argentinien.

Mitbegründerin von Aurora Expeditions und Patin des Schiffes Margaret Mortimer zerschmetterte ein zeremonielles Stück antarktisches Eis gegen das weltweit erste Passagierexpeditionsschiff mit dem Ulstein X-BOW

c: Aurora Expeditions

Das charakteristische X-BOW-Design des 'Greg Mortimer verbessert den Komfort an Bord auf hoher See, da es das Zuschlagen und die daraus resultierenden Vibrationen verringert.

Das Schiff kann daher bei widrigem Wetter die Geschwindigkeit halten, um schnell durch die härtesten Gewässer, typischerweise die Drake-Passage, zu gelangen.

Bereits auf ihrer ersten Reise von der CMHI-Baustelle in China stieß das Schiff auf sehr schlechtes Wetter, nachdem es Kapstadt in Richtung Ushuaia, Argentinien, verlassen hatte. Nach Angaben des Kapitäns waren die Wellen 8 bis 10 Meter lang, wobei einige Wellen über Deck 5 reichten und starker Wind wehte. Das Schiff hielt immer noch eine hohe Geschwindigkeit von 12-13 Knoten bei nur 1 Knoten Geschwindigkeitsverlust.

„Es ist eine ganz andere Erfahrung! In großer See habe ich auf das Zuschlagen gewartet, aber es kam nie. Sie spüren das Meer nicht, Sie müssen neu lernen, wie das Verhalten des Schiffes zu interpretieren ist. Andere Schiffe können nur halb so schnell fahren “, sagt Kapitän Ulf-Peter Lindstrøm. Er ist seit rund 40 Jahren in der internationalen Schifffahrt tätig, die letzten 20 Jahre als Master.

 

c: Aurora Expeditions

10 Expeditions-Kreuzfahrtschiffe hat die in Miami anässige SunStone Ships in 2018 in China bestellt. 

Die Infinity-Class Schiffe werden auf der China Merchants Heavy Industry (CMHI) Werft gebaut und von chinesischen banken finanziert. SunStone verchartert die Schiffe und fungiert als Shipmanagement, vernatwortlich für Deck/Maschine. Bis jetzt sind 7 Schiffe im Bau und langfristig verchartert worden.

Die X-BOW-Funktion wurde von Ulstein im Jahr 2005 eingeführt und ist in mehr als 100 Schiffen weltweit, hauptsächlich Offshore-Schiffen, implementiert. Ulstein ist seit Jahrzehnten Spezialist im Offshore-Bereich, bevor er Offshore-Schiffe für erneuerbare Energien, Auto- / Passagierschiffe und Expeditionskreuzfahrtschiffe einsetzt.