Fred. Olsen Cruise Lines bietet die ms Braemar zum Kauf an
c: Laim McCullough
Das Schiff bleibt im schottischen Rosyth liegen, während die anderen drei Schiffe der zur in Oslo ansässigen Bonheur-Gruppe gehörenden Reederei längst wieder in Dienst gestellt wurden.
Bonheur sagte in seinem Bericht zum dritten Quartal vom 8. November, dass die durchschnittliche Auslastung von Olsen Cruise Lines für die drei Schiffe 73 % (62 %) mit einem Nettoticketeinkommen von 188 £ pro Tag im Quartal im Vergleich zu 191 £ im gleichen Quartal 2021.
„Das EBITDA wurde durch technische Probleme mit dem Steuerbordpropeller von Balmoral negativ beeinflusst, was dazu führte, dass das Schiff ein kurzes Trockendock zur Reparatur benötigte und eine 11-Nächte-Kreuzfahrt während der Hauptferienzeit abgesagt wurde. Darüber hinaus waren einige Kreuzfahrten im Quartal aufgrund von kurzfristigen Stornierungen und Transfers aufgrund von Bedenken der Gäste wegen zunehmender Fälle von Covid-19 in Großbritannien weniger ausgelastet als erwartet“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
Das EBITDA war im Berichtszeitraum um 42 Mio. NOK negativ, eine Verbesserung gegenüber dem negativen Ergebnis um 138 Mio. NOK
Darüber hinaus steigen die Betriebskosten durch den Anstieg der Treibstoffkosten im Quartal infolge des anhaltenden Konflikts in der Ukraine zusammen mit der deutlichen Abschwächung des britischen Pfunds gegenüber dem US-Dollar.
„Im Quartal wurde eine Wertminderung in Höhe von 456 Millionen NOK auf den Vermögenswert der beiden älteren Kreuzfahrtschiffe vorgenommen. Dies wird durch die herausfordernde Marktsituation, höhere Betriebskosten in der Kreuzfahrtindustrie in Kombination mit einer Erhöhung des Diskontsatzes beeinflusst“, sagte das Unternehmen.
Die Wertminderung bezieht sich auf Braemar und die 1988 gebaute Balmoral mit 45.088 Bruttotonnen. Bolette und Borealis, die beiden anderen Kreuzfahrtschiffe, wurden Mitte der 1990er Jahre gebaut und während der Pandemie von Holland America Line erworben.
Braemar wurde in Spanien als Crown Dynasty für die inzwischen aufgelöste Crown Cruise Line und Fred gebaut. Olsen Cruise Lines erwarb das Schiff im Jahr 2001. Es ist viel kleiner als seine drei Konkurrenten und konnte den Kanal von Korinth in Griechenland befahren und den Fluss Guadalquivir hinauf nach Sevilla in Spanien segeln. Allerdings sind die meisten Kabinen deutlich kleiner als die der anderen Flottenmitglieder.
