Dit & Dat: CLIA und Carnival Drohgebärden, MSC - Hapag-Lloyd – Türkei/Griechenland neue Fährverbindung
c: Antigua
Die 800-Pound Gorillas, Verband CLIA und Carnival Corp. Lassen die Muskeln spielen.
Carnival hat für die kommende Wintersaison Besuche in ANTIGUA reduziert.
Angeblich sei ein Anlauf nicht mehr „Konkurrenzfähig“ und man konzentriere sich auf Routen die von Vorteil sind. Antigua hatte kürzlich einen Vertrag mit der türkischen Global Ports unterzeichnet (here). Carnival fürchtet steigende Hafengebühren.
Auch Port of Dublin hat den Unmut des Kreuzfahrtverbands CLIA zu spüren bekommen, wagten die Iren es doch die Anzahl der Kreuzfahrtschiffe um 50% zu reduzieren. Ab 2021 sollen nur noch 80 Kreuzfahrer Dublin anlaufen dürfen, in diesem Jahr haben sich 160 Schiffsbesuche angemeldet.
Im Sommer werden pro Woche nur zwei große Schiffe zugelassen, eines im Winter. Dublin darf nicht mehr als Ein- und Ausstiegshafen benutzt werden. CLIA rechnet vor: Ausfall von 100.000 Kreuzfahrer im Jahr, 10 Millionen Euro Verlust alleine für Zwischenstopps (90EURp.Pax), mehr für Schiffe, die Dublin als Ausgangshafen wählen, dort rechnet CLIA mit 249 EUR pro Passagier Verlust.
MSC ANTIGUA Statement
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Cruises, freut sich ob der schönen Vorlage und zeigt sich begeistert, dank eines neuen Abkommens, das die Insel mit der Global Ports Holding (GPH) getroffen hat, die den Hafen erweitern wird um noch größere Kreuzfahrtschiffe Platz zu bieten. „„Antigua ist ein Hafen, den wir seit langem als Teil unseres regionalen Einsatzes vergrößern möchten. Unter der Verantwortung von GPH sind wir zuversichtlich, dass die Gästeerfahrung erheblich verbessert wird.
HAPAG-LLOYD CRUISES – verzichtet auf Schweröl ab Juli 2020
Die Expeditionsschiffe Bremen, Hanseatic Nature, Hanseatic Inspiration und Hanseatic Spirit die 2021 zur flotte stößt, werden nur noch mit schadstoffarmen Marine-Gasöl (MGO) fahren.
Der Einsatz von schwefelarmen Kraftstoffen in der Antarktis ist seit mehreren Jahren obligatorisch, und bereits heute setzt Hapag-Lloyd Cruises freiwillig MGO in anderen sensiblen Regionen wie der Arktis und Kamtschatka ein. Dieser schadstoffarme Kraftstoff hat einen Schwefelgehalt von nur 0,1%. Darüber hinaus sind die neuen Expeditionsschiffe mit einem SCR-Katalysator ausgestattet, der die Stickoxidemissionen um fast 95% reduziert, und sie sind für die Nutzung von Landstrom ausgestattet. Verbot von HFO in der Arktis kommt more…
Lavrion/Griechenland - Cesme/Türkei Fährverbindung ab dem 2. Juni 2019
Erstmalig wird es eine Fährverbindung zwischen den beiden Länder geben. Die türkische Logistik Firma STEFMAR hat die Reederei Aegean Sea Ways etabliert, die einmal täglich eine Überfahrt in beide Richtungen anbieten wird. Diese Fährverbindung soll die Verkehrsdichte in den Grenzhäfen der beiden Länder verringern, soll ganzjährig operieren, also nicht nur zur Sommersaison. Die Überfahrt dauert sieben Stunden. Die Fähre3 soll IMO 2020 entsprechen, ist mit einem Abgaswäscher ausgerüstet. Die Website zeigt viele Bilder, jedoch sind diese exemplarisch und nicht des Schiffes welches eingesetzt wird. In Griechenland wird vermutet das es sich um die Iskenderun oder Ankara handeln könnte.
