DB baut einen emissionsfreien, autonomen Container Feeder in Norwegen für Ekornes ASA
c: DB Schenker
DB Schenker plant für Ekornes ASA in Norwegen den Betrieb eines emissionsfreien, autonomen Containerzubringers an der norwegischen Küste
DB Schenker, einer der weltweit führenden Logistikanbieter, hat Pläne bekannt gegeben, in Norwegen einen innovativen emissionsfreien Container-Feeder an der Küste zu betreiben.
Das vollelektrische Schiff hat ein einzigartiges Design und ist damit weltweit das erste seiner Art.
DB Schenker und seine Kooperationspartner – der Möbelgigant Ekornes und der Schiffsdesigner Naval Dynamics sowie KONGSBERG und Massterly – haben gerade eine Prestudy-Vereinbarung unterzeichnet und die ersten Schritte in einem ehrgeizigen gemeinsamen Projekt unternommen, um die traditionellen Feeder-Schiffe zu ersetzen, die entlang der eingesetzt werden Abschnitt der norwegischen Küste um Ikornnes und Ålesund. Der neue autonome und elektrische Short-Sea-Container-Feeder nutzt das NDS AutoBarge 250-Konzept von Naval Dynamics, das in Partnerschaft mit KONGSBERG und Massterly entwickelt wurde.
Das Schiff wird zwischen dem eigenen Hafen von Ekornes, Ikornnes, und dem Hafen von Ålesund verkehren, der die wichtigsten Seefrachthäfen in Europa bedient. Das Schiff wird die 43 km (23 NM) lange Reise innerhalb von drei Stunden mit einer Geschwindigkeit von 7,7 Knoten absolvieren. Das Schiff wird 50 Meter lang sein und 300 Tonnen Fracht transportieren können. Es ist von Grund auf für autonomen und emissionsfreien Betrieb ausgelegt. Es wird ohne Besatzung betrieben, aber von Mitarbeitern des Remote Operation Center (ROC) von Massterly überwacht und gesteuert, zu dessen Teammitgliedern zertifizierte Navigatoren und Marineingenieure gehören.
Die geplante bidirektionale Datenkommunikationslösung zwischen dem Schiff und dem ROC soll ein weiterer Wendepunkt im Seefrachtsektor sein.
