Autonomes E-Containerschiff YARA BIRKELAND auf dem Wege nach Norwegen - die Endausrüstung wird wegen Covid-19 auf unbestimmte Zeit verschoben
c: Yara
Am Haken vom Schlepper Amber II wird die Yara Birkeland von der VARD Werft, Brailia, Rumänien zur Vard Werft, Brattvågen, Norwegen, zur Endausrüstung verholt.
Der Rumpf der Yara Birkeland wird in Norwegen am 17. Mai erwartet. Geplant war dort die Fertigstellung, die Installation der Autonomieausrüstung von Kongsberg Maritime.
Nun melden norwegische Medien, das auch dieses Projekt ein Opfer der Pandemie wird und nicht wie geplant, in diesem Jahr in Dienst gestellt.
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Die YARA Birkeland wird das weltweit erste vollelektrische und autonome Containerschiff ohne Emissionen sein.
KONGSBERG ist verantwortlich für die Entwicklung und Lieferung aller wichtigen Technologien, einschließlich der Sensoren und der Integration, die für den ferngesteuerten und autonomen Schiffsbetrieb erforderlich sind, sowie für die elektrischen Antriebs-, Batterie- und Antriebssteuerungssysteme.
Ein offenes Containerschiff mit 120 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units). Es wird eine vollständig batteriebetriebene Lösung sein, die für den autonomen und unbemannten Betrieb vorbereitet ist.
Das Schiff wird die NOx- und CO2-Emissionen reduzieren, indem der dieselbetriebene LKW-Transport um rund 40.000 Fahrten pro Jahr reduziert wird.
Diese Öko-Initiative wird dazu beitragen, die Nachhaltigkeitsziele der Vereinten Nationen zu erreichen und die Verkehrssicherheit und Verkehrsstaus zu verbessern.
Für die erste Phase des Projekts wird eine abnehmbare Brücke mit Manövrier- und Navigationsgeräten implementiert. Wenn das Schiff für den autonomen Betrieb bereit ist, wird dieses Modul abgehoben.
Schiffsspezifikationen
Länge oa: 79,5 m
Länge pp: 72,4 m
Breite mld.: 14,8 m
Tiefenschutzdeck: 10,8 m
Entwurf (voll): 6 m
Tiefgang (Ballast): 3 m
Servicegeschwindigkeit: 6 Knoten
Höchstgeschwindigkeit: 13 Knoten
Antrieb
Antriebssystem: Elektrisch
Propeller: 2 Azimutkapseln
Triebwerke: 2 Tunnel-Triebwerke
Akku: 7 - 9 MWh
Annäherungssensoren
Radar
Lidar
AIS
Kamera
IR-Kamera
KONNEKTIVITÄT UND KOMMUNIKATION
Maritime Breitband Radio
Satellitenkommunikation
GSM
LADEN / ENTLADEN / FESTMACHEN
Das Be- und Entladen erfolgt automatisch mit elektrischen Kränen und Geräten. Das Schiff wird keine Ballasttanks haben, aber den Akku als permanenten Ballast verwenden.
Das Schiff wird auch mit einem automatischen Festmachersystem ausgestattet sein - das An- und Auslegen erfolgt ohne menschliches Eingreifen und erfordert keine speziellen Implementierungen am Hafen.
YARA ist ein weltweit führender Hersteller von Düngemittel, seit 1905 mit mehr als 16.000 Mitarbeitern mit Standorten in 60 Ländern, so auch in Deutschland.
YARA MARINE ist auch ein führender Hersteller von Scrubber (Abgaswäscher) für den maritimen Sektor.
