Ambassador Cruise Line: MS Ambience wurde mit MAN SCR System ausgerüstet und darf in die Norwegischen Fjorde einlaufen
c: Ambassador
Die in Großbritannien ansässige Ambassador Cruise Line , deren Schiffe von Bernhard Schulte Cruise Services verwaltet werden, hat ihre 1.400 Passagiere fassende Ambience mit einem selektiven katalytischen Reduktionssystem nachgerüstet, um ihren Gästen „No-Fly“-Kreuzfahrten vom britischen Markt zum norwegischen Heritage Fjord anbieten zu können seine anspruchsvollen Abgasnormen Tier III.
Die Ambience wurde 1991 von der Fincantieri-Werft in Monfalcone, Italien, als Regal Princess an Princess Cruises geliefert und verkehrte auf nordamerikanischen Routen. Nach einer Karriere, die unter anderem den Betrieb auf dem australischen Markt als Pacific Dawn und einen durch COVID vereitelten Plan, sie in ein Wohnschiff umzuwandeln, einführte, trat sie 2022 unter ihrem heutigen Namen in den Dienst der Ambassador.
Die SCR-Nachrüstung wurde von der After-Sales-Abteilung von MAN Energy Solutions, MAN PrimeServ, durchgeführt. Der Umfang des Projekts umfasste die Installation von SCR-Systemen (Selective Catalytic Reduction), während zwei der vier MAN 8L58/64-Motoren des Schiffes ihre NA57/T-Turbolader durch moderne MAN TCA 66-Einheiten ersetzten.
„Diese Nachrüstung unterstreicht die Umweltfreundlichkeit von Ambassador im Kreuzfahrtsegment und die SCR-Lösung leistet mit einer NOx-Entfernungsrate von 93 % eine gute Leistung“, sagte Olaf Gunia, Leiter von PrimeServ Hamburg. „Wir erhalten zunehmend ähnliche Anfragen von Kreuzfahrt- und Fährunternehmen, die nachhaltig werden möchten, ohne dass es einer vorgeschriebenen Branchengesetzgebung bedarf.“
„Das gesamte Projekt erwies sich unter anderem aufgrund der langen Kaltlagerung des Schiffes aufgrund der COVID-19-Pandemie und des engen Zeitrahmens für die Fertigstellung als herausfordernd“, sagte Bernd Siebert, Leiter Retrofits & Upgrades bei MAN PrimeServ . „Glücklicherweise hat unsere Arbeit an der Ambience das Zusammenspiel zwischen dem neu installierten SCR-System, den Turboladern und den Motoren optimiert, und das Schiff ist jetzt Tier III-kompatibel und für den Einsatz in einer der unberührtesten Naturumgebungen der Welt geeignet.“
MAN bezeichnet sein SCR-System als die umweltfreundlichste Lösung auf dem Markt mit der höchsten Einsatzbereitschaft und Sicherheit.
Der SCR wird bereits ab einer Motorlast von 15 % verfügbar sein und einen sauberen Betrieb sowohl bei langsamer Fahrt in den Fjorden als auch in der Nähe von Häfen und besiedelten Gebieten ermöglichen.
Die vollständig modulare SCR-Nachrüstlösung für Kreuzfahrtschiffe wurde vollständig in die Motorsteuerung der Ambience integriert. Mit seinem geschlossenen Kreislaufsystem und einer Wetterstation, die Umweltdaten nutzt, wird die NOx-Reduktionsrate maximiert und der Ammoniakschlupf auf nur 10 ppm minimiert, vergleichbar mit dem eines Autos.
Ein geringer Ammoniakschlupf schont nicht nur die Umwelt, sondern reduziert auch den Harnstoffverbrauch, sodass die Größe des Harnstofftanks minimiert werden kann.
