Alternative Schiffsantriebe: Methanol IMO-Unterausschuss beschließt Maßnahmen für den Einsatz von Methanol
Der IMO-Unterausschuss für Beförderungen von Frachtgütern und Containern (CCC) hat die Ausarbeitung von Kraftstoffrichtlinien für Methanol und Ethanol abgeschlossen, die in den IGF-Code aufgenommen werden sollen
Die fünfte Sitzung des Unterausschusses soll die sichere Konstruktion und den sicheren Betrieb von Schiffen gewährleisten, die Methyl / Ethylalkohol (auch Methanol und Ethanol genannt) als Brennstoff verwenden. Nach einer Überprüfung der Sicherheitsaspekte durch weitere Ausschüsse ist zu hoffen, dass die Leitlinien Anfang 2020 vom Maritimen Sicherheitsausschuss formell genehmigt werden können.
Die Leitlinien sind ein Vorläufer für die Entwicklung eines Kapitels über Methyl- / Ethylalkohol im Internationalen Code of Safety für Schiffe mit Gasen oder anderen Brennstoffen mit niedrigem Flammpunkt (IGF-Code). CCC5 stimmte zu, dass der Entwurf der vorläufigen Leitlinien dringend fertiggestellt werden sollte, mit der Verpflichtung, so bald wie möglich einen neuen Abschnitt zum IGF-Code hinzuzufügen.
"Methanol erfüllt die Vorgaben von 2020 und bietet einen Weg zur Erreichung der CO2-Emissionsziele", sagte Chris Chatterton, Chief Operating Officer des Methanol Institute. "Diese Richtlinien und ihre Aufnahme in den IGF-Code sind ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zu einer saubereren und nachhaltigeren maritimen Industrie."
Im Juli lud die IMO die Internationale Organisation für Normung ein, einen Standard für Methyl / Ethylalkohol als Schiffskraftstoff zu entwickeln.
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