ALASKA: absurde Steuergeldverschwendung - Drama über den Verbleib der fast 60-jährigen Fähre Malaspina
c: KRBD - Eric Stone
DIE KOSTEN, UM DIE STILLGELEGTE ALASKA-FÄHRE MALASPINA AM DOCK ZU HALTEN, SIND FAST DOPPELT SO HOCH WIE ÖFFENTLICH DER ÖFFENTLICHKEIT UND DEN STAATLICHEN GESETZGEBERN GEMELDET.
Das geht aus internen E-Mails hervor, die CoastAlaska im Oktober erhalten hat, mehr als drei Monate nachdem sie zum ersten Mal nach dem Gesetz für öffentliche Aufzeichnungen angefordert wurden.
ZUERST DIE HINTERGRUNDGESCHICHTE:
Die fast 60 Jahre alte Fähre Malaspina wurde im Jahr gebaut, als JFK ermordet wurde. Es ist Teil der ursprünglichen drei Schwesterschiffe der Marine-Autobahn, die die Küstengemeinden miteinander und mit der Lower 48 verbinden sollen. Aber die blau-goldene Fernfähre hat seit fast zwei Jahren keine Passagiere mehr befördert.
Die Regierung von Gouverneur Mike Dunleavy wollte nicht in die Überholung ihrer ursprünglichen Motoren von 1963 investieren.
Schätzungen über die Reparatur des Schiffes belaufen sich auf mehr als 70 Millionen US-Dollar für Stahlarbeiten, neue Motoren und die Wiederherstellung des Küstenwach-zertifikats, das erloschen ist, als das Schiff in Ward Cove, einem privaten Dock nördlich von Ketchikan, aufgelegt wurde.
Doch die Beamten konnten sich offenbar nicht entscheiden, ob es am besten wäre, das Schiff zu versenken, zu verkaufen oder zu spenden.
Noch am 31. August teilte der General Manager der Marine Highway CoastAlaska mit, dass die Pläne, das Schiff zu entsorgen in der Warteschleife vebleibt .
