Roald Amundsens Segelschiff MAUD nach 100 Jahren zurück in Norwegen (Video)
Benannt nach Königin Maud, wurde sie für Roald Amundsens zweite Expedition in die Arktis gebaut und startete im Juni 1916 zu ihrer Reise. Im Sommer 1918 verließ Amundsen Norwegen.
Sein Ehrgeiz war es, in den hohen Norden zu segeln und bewusst im Eis stecken zu bleiben, damit das Schiff als schwimmende wissenschaftliche Forschungsstation fungieren konnte, während sie über den Nordpol driftete.
Maud verbrachte mehrere Jahre im arktischen Eis, ohne den Nordpol zu erreichen.
Nach zwei Wintern und drei Sommern in der Nordostpassage erreichte die Maud- Expedition im Juli 1920 Nome, Alaska. Ein neuer Versuch, von der Beringstraße weiter nach Norden zu segeln, führte zu einer weiteren Überwinterung im Eis, ohne dass die Maud weit genug gekommen war Norden in die Ost-West-Strömung.
Sie kehrte im August 1921 nach Seattle zurück, wo Amundsen die Expedition verließ.
Die Maud- Expedition wurde noch drei weitere Jahre unter dem Kommando von Oscar Wisting fortgesetzt, ohne die Strömung über den Arktischen Ozean zu erreichen. Als sie im August 1925 wieder in Nome ankamen, trafen sie auf Gläubiger, die Amundsen nicht bezahlen konnte. Wisting schaffte es, das Schiff wegzubringen, aber als sie im Oktober 1925 in Seattle ankamen, wurde das Schiff erneut von Gläubigern beschlagnahmt.
Maud wurde an die Hudson Bay Company verkauft und endete als schwimmendes Lagerhaus und drahtloser Radiosender. Sie sank 1931 auf ihren Liegeplatz.
Jan Wangaard, der das Projekt Maud Returns Home leitete, sagte: "Es macht uns große Freude, Maud zu sehen , die nach all den Jahren immer noch stolz ist, ihre alte Heimat wiederzusehen."
Die anderen Polarschiffe von Amundsen, Gjoa und Fram, sind im norwegischen Schifffahrtsmuseum in Oslo ausgestellt. Wangaard hofft, dass Maud in Vollen, dem Hafen, in dem sie gebaut wurde, in einem neuen Museum ein neues Heim findet.
Maud wird nun entlang der norwegischen Küste geschleppt und soll am 18. August in Vollen ankommen.
