Suche:

Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

Kreuzfahrtschiffe könnten ohne große Preissteigerung auf gefährlichen Treibstoff in der Arktis verzichten

Berechnungen zeigen, für den Preis von einem Glas Wein pro Tag wäre eine sauberere Arktiskreuzfahrt möglich.

„Mit dem Boom der Arktiskreuzfahrten boomen auch die Schadstoffemissionen. Mit dem giftigen Schweröl an Bord der Schiffe kommt die Gefahr einer Ölpest hinzu, die in den entlegenen Gebieten verehrende Folgen haben würde.“ so Sönke Diesener Referent für Verkehrspolitik beim NABU. Eine Untersuchung der NGO Transport and Environment zeigt, dass die Kosten für den Umstieg auf saubereren Brennstoff pro Passagier gering sind.

Es kostet weniger als ein Glas Wein am Tag pro Passagier in der sensiblen Arktis auf das Verfeuern des gefährlichen Schweröls zu verzichten.

„Das Beispiel zeigt, mal wieder die Scheinheiligkeit der Umweltbemühungen der Kreuzfahrtbranche. Die Branche feiert Schwefelwäscher als Umweltschutzbeitrag während sie weiter auf das gefährliche und giftige Schweröl setzt.“

Im April letzten Jahres hat die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) beschlossen ein Schwerölverbot in der Arktis zu untersuchen. Das Schwerölverbot für die Arktis wird auf der nächsten IMO Sitzung im Oktober besprochen.

Der NABU setzt sich gemeinsam mit einem internationalen Netzwerk für ein Schwerölverbot ein. Auf dem Treffen des Marine Environment Protection Committee (MEPC) in London haben die IMO-Mitgliedstaaten das Verbot des Einsatzes von Schweröl in der Arktis beschlossen. Acht Staaten und eine Reihe von NGOs (Nichtregierungsorganisationen) schlugen das Verbot als Mittel vor, um im Falle einer Ölkatastrophe den Schaden für die arktische Meeresumwelt zu begrenzen. 

Finnland, Deutschland, Island, die Niederlande, Neuseeland, Norwegen, Schweden und die Vereinigten Staaten unterstützten den Vorschlag, der ein vollständiges HFO-Verbot für einen schnellen Zeitplan fordert. "Das Verbot von HFO sollte so schnell wie möglich umgesetzt werden, und jede Verzögerung bei der Umsetzung des HFO-Verbots durch geeignete Schiffe sollte von kurzer Dauer sein", schreiben die Petenten. "Die Co-Sponsoren schlagen vor, dass das Datum der Umsetzung des Verbots spätestens Ende 2021 festgelegt wird."

Der Antrag wurde von 14 anderen Nationen unterstützt, und bei dem Treffen beauftragten MEPC 72 Delegierte einen Unterausschuss mit der Entwicklung eines Textes für ein Verbot der Beförderung und Verwendung von HFO, zusammen mit einer Studie seiner Auswirkungen. 

Der MEPC-Unterausschuss für Vermeidung und Reaktion auf die Umwelt (PPR) wird im Februar 2019 zusammentreten, um diese Aufgabe zu erfüllen.