Suche:

Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

Herr Grainger sagte, dass FSG ausgewählt wurde, nachdem TT-Line (Spirit of Tasmania) eine Reihe von internationalen Werften in die engere Auswahl genommen hatte, um die maßgeschneiderten Schiffe zu bauen.

"Wie bereits angekündigt, erwarten wir, dass die neuen Schiffe in der ersten Hälfte des Kalenderjahres 2018 bestellt werden und rechtzeitig geliefert werden, damit sie 2021 ihre Arbeit an der Bass Strait aufnehmen können", sagte er.

Die FSG hat in jüngster Zeit Erfahrungen beim Bau von Schiffen gesammelt, um auf der Bass Strait mit dem Searoad Mersey II auf der Flensburger Werft zu segeln.

Das 1872 gegründete Unternehmen hat mehr als 750 Schiffe ins Leben gerufen und baut derzeit Kreuzfahrtfähren für Irish Ferries und Brittany Ferries. (www.fsg-ship.de/wordpress/en/ships/

Rüdiger Fuchs, Geschäftsführer der FSG, sagte: "Wir sind sehr glücklich und stolz, als bevorzugter Schiffsbauer von TT-Lines für den Bau der beiden Passagierfähren der nächsten Generation ernannt worden zu sein."

Die FSG  hat kürzlich auch Roll-on / Roll-off-Passagierschiffe (RoPax) für kanadische und schottische Linien gebaut.

FSG-Geschäftsführer Rudiger Fuchs sagte, das Unternehmen sei "sehr glücklich und stolz, zum bevorzugten Schiffbauer der TT-Line für den Bau ihrer beiden nächsten Passagierfähren ernannt worden zu sein".

TT-Line erklärte, dass die neuen Spirits 212 Meter lang sein werden, mit einer Breite von 31,5 Metern und damit 30 Prozent größer als die Schiffe, die sie ersetzen werden.

Wie auch die  RoRo Fähre Searoad Mersey wird erwartet, dass sie sowohl mit Flüssigerdgas als auch mit Diesel betrieben werden.

Als die neuen Schiffe Anfang Dezember bekannt gegeben wurden, sagte Infrastrukturminister Rene Hidding: "Es ist zwar bedauerlich, dass es keine australischen Werften gibt, die die neuen Spirits bauen können, aber wir werden sicherstellen, dass tasmanische Produkte für den Ausbau verwendet werden."

Herr Hidding sagte auch zu der Zeit, dass die Kosten nicht diskutiert werden könnten, bis ein Vertrag unterzeichnet wurde, aber im Jahr 2016 sagte er einem parlamentarischen Ausschuss, dass neue Schiffe etwa 300 Millionen US-Dollar kosten könnten, oder 470 Millionen US-Dollar zum aktuellen Wechselkurs.

Irish Ferries sagt, dass seine 195 Meter lange "Kreuzfahrtfähre" namens WB Yeats, die im Juni von FSG geliefert werden soll, 144 Millionen US-Dollar kosten wird - etwa 220 Millionen australische Dollar.

Die neuen Spirits werden die ersten von TT-Line bestellten Neubauten sein.