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Kreuzfahrt News - Schifffahrtsnachrichten

TRUMP STEUERREFORM: 

Wegen einer Lücke in der US-Steuergesetzgebung zahlen die Unternehmen, die jedes Jahr Milliarden von Dollar erwirtschaften, keine Körperschaftsteuer in den USA.

Das neue Steuerreformgesetz des Senats beabsichtigte ursprünglich, dies zu ändern. Große Kreuzfahrtgesellschaften wären gezwungen gewesen, Steuern auf einen Teil ihres Einkommens zu zahlen, was  jedes Jahr einen zusätzlichen Betrag von 70 Millionen Dollar in die Staatskasse spülen sollte. Aber kurz vor der endgültigen Abstimmung, gelang es Alaska Senator Dan Sullivan - einem von mehr als Dutzend Gesetzgebern, die mit ihren Forderungen das Gesetzgebungsverfahren in Geiselhaft hielten, die vorgeschlagene Steuer von der endgültigen Version zu streichen. 

Das Manöver war keine Überraschung für die Kreuzfahrtindustrie,  die Lobbyisten geschickt eingesetzt hatte, um mit Sullivan , einem 2014 ins Senat gewählten Republikaner, zu feilschen .

Und Sullivan hatte guten Grund für seine abstimmung: Im Jahr 2016, die drei großen Kreuzfahrtlinien CARNIVAL, Royal Caribbean, NCL und Kreuzfahrtverband CLIA,   spendeten zusammen 23.500 Dollar  , um ihn im Amt zu halten, was Sullivan im letzten Jahr zum dritthöchsten Empfänger von Dollar der Kreuzfahrtindustrie im Senat machte. Mehr...

Die Kreuzfahrtindustrie ist einer Steuererhöhung ausgewichen, nachdem Alaskas US-Senatoren dazu beigetragen hatten, die Vorschrift von der Steuervorlage, die den Senat passiert hatte, zu streichen.

Die Gesetzesvorlage, die am frühen Samstag angenommen wurde, enthält weitere Bestimmungen, die die Alaska Republican Senatoren Lisa Murkowski und Dan Sullivan für Alaska als bedeutsam einstuften, einschließlich Öl- und Gasbohrungen in der Küstenebene des Arctic National Wildlife Refuge. Mehr...

CLIA droht der Balearen-Regierung:

Kreuzfahrtschiffe drohen, Menorca und Ibiza zu meiden, es sei denn, die Balearen-Regierung ändert ihre Meinung darüber, den Passagieren zwei Euro pro Tag , laut der neuen Touristensteuer die 2018 in Kraft treten soll.

Der Verband der Kreuzfahrtunternehmen in Europa, die Cruise Lines International Association, erklärt, die neue Gebühr sei undemokratisch und könnte Unternehmen zwingen, die Inseln von ihren Routen zu streichen.

Und wenn die Balearen Regierung die Entscheidung, im nächsten Jahr erstmals die Touristensteuer auf alle Kreuzfahrtpassagiere zu kassieren, nicht zurücknehmen sollte, wird CLIA den Fall vor Gericht bringen. Die Regierung der Insel ist bereits unter Beschuss geraten, weil sie in der Hauptsaison 2018 die sogenannte Ökosteuer für alle Urlauber verdoppelt hat. Das heißt, Gäste in Luxusunterkünften zahlen bis zu vier Euro am Tag.

Bisher waren Kreuzfahrtpassagiere von der Gebühr befreit, wenn sie nicht länger als 12 Stunden angedockt waren.

Aber ab Sommer 2018 werden sie unabhängig von der Aufenthaltsdauer zwei Euro pro Tag zahlen, und die Regierung der Balearen sagt, dass allein dieser Schritt Einnahmen in Höhe von 1,8 Millionen Euro bringen wird. Mehr...

CLIA-Anspruch von Passagierausgaben in Port erheblich überhöht: 

Laut einer Studie der Wirtschaft geben die Fahrgäste in Saint John 25% weniger aus als die Schätzungen der Industriegruppe. Bucklands Beobachtungen gehen mit einem neuen Bericht über die Passagierausgaben in Atlantic Canada einher, der im Rahmen einer fortlaufenden Studie durchgeführt wurde, die teilweise von der Memorial University of Neufundland finanziert wurde.

Demnach könnten einige der von Kreuzfahrtgesellschaften angepriesenen Zahlen ausfallen.

Die Schätzungen der Atlantic Canada Cruise Association für die gesamten direkten Ausgaben der Kreuzfahrtbranche belaufen sich auf 102,4 Millionen US-Dollar.

Das sind etwa 25 Prozent mehr als die Schätzung der Universität von 81,9 Millionen Dollar.  Mehr...